El Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO asegura haber tenido acceso al informe elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) sobre la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación de los conductores profesionales del transporte de mercancías por carretera. Según ha informado el sindicato, el INSST remitió el documento el pasado 9 de julio a la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (DGOSS), dentro del procedimiento abierto para determinar si el colectivo reúne las condiciones necesarias para acceder a la jubilación anticipada.
CCOO considera que el contenido del informe refuerza de forma contundente la solicitud, aunque recuerda que sus conclusiones no son vinculantes y que el expediente todavía debe superar varios trámites.
El INSST reconoce los principales riesgos de la conducción profesional
De acuerdo con la información difundida por CCOO, el informe recoge una amplia relación de riesgos inherentes al trabajo de los conductores profesionales de mercancías. Entre ellos figuran la seguridad vial, las operaciones de carga y descarga, la exposición higiénica, la sedestación prolongada, las vibraciones, la carga mental, la nocturnidad, el aislamiento y la presión temporal. El documento también identifica riesgos derivados de la violencia externa y del conflicto entre la vida laboral y familiar.
Asimismo, recoge evidencias científicas relacionadas con trastornos musculoesqueléticos, problemas de salud mental, apnea del sueño, hipertensión, diabetes, síndrome metabólico, siniestralidad grave y una mortalidad laboral superior.
El informe recoge una mortalidad laboral superior entre los conductores profesionales
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Riesgos estructurales y acumulativos
CCOO destaca que el propio informe califica estos riesgos como múltiples, estructurales y acumulativos, además de vincularlos directamente con la organización real del transporte de mercancías por carretera. El sindicato subraya que el refuerzo de la prevención resulta necesario, pero no permite eliminar completamente factores como la conducción en carretera, la permanencia en la cabina, la fatiga, la nocturnidad, los plazos de entrega o las operaciones de carga y descarga. Tampoco evita la exposición a terceros, la violencia externa, el envejecimiento ni la pérdida progresiva de aptitud psicofísica.
CCOO denuncia la lentitud del procedimiento
Para el Sector de Carretera y Logística de FSC-CCOO, el informe confirma que el expediente de los conductores de camión sigue avanzando, aunque a un ritmo demasiado lento. «El procedimiento para los conductores de camión continúa su lenta tramitación, tal y como venimos trasladando desde el sindicato», señala la organización. CCOO insiste en que el contenido conocido del informe aporta nuevos argumentos objetivos para que la solicitud sea estimada.
El informe del INSST supone un avance, pero el procedimiento todavía no ha concluido. Aún debe incorporarse el informe de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y producirse la evaluación correspondiente antes de que la DGOSS adopte una decisión
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Aún faltan varios trámites
El informe del INSST supone un avance, pero el procedimiento todavía no ha concluido. Según explica el sindicato, aún debe incorporarse el informe de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y producirse la evaluación correspondiente antes de que la DGOSS adopte una decisión. La Dirección General deberá resolver si estima la solicitud e impulsa la elaboración del real decreto que regule los coeficientes reductores, o si la desestima.
CCOO estudia retomar las movilizaciones
El sindicato también ha advertido sobre la falta de avances en los expedientes de los conductores del transporte de viajeros por carretera y de las grúas autopropulsadas. CCOO sostiene que en el expediente de viajeros todavía no se ha emitido el primer informe sobre mortalidad y morbilidad, mientras que en el de grúas autopropulsadas no le consta que se haya elaborado la base estadística del colectivo.
«Desde CCOO continuamos haciendo seguimiento de los expedientes solicitados, considerando retomar la senda de la movilización de perpetuarse la parálisis que sufren los expedientes de transporte de viajeros y grúas autopropulsadas», concluye el sindicato.
