Rosenbauer y MAN Truck & Bus han presentado durante la feria INTERSCHUTZ 2026 el primer camión eléctrico con escalera giratoria del mundo con una masa máxima autorizada inferior a 16 toneladas. El vehículo combina la escalera L32A-XS electric de Rosenbauer con el nuevo chasis completamente eléctrico MAN eTGM. Esta unidad ha sido entregada al Instituto de Bomberos de Renania del Norte-Westfalia, conocido como IdF NRW, que utilizará el vehículo en sus actividades de formación y en diferentes escenarios operativos.
«Nuestro nuevo MAN eTGM se adapta a la perfección a soluciones de carrocería de hasta 16 toneladas y constituye, por tanto, la combinación ideal para este primer vehículo eléctrico con escalera giratoria que, además, cumple todas las normas aplicables a los servicios de bomberos. Nos sentimos muy orgullosos de dar este paso tan importante en la electrificación de vehículos de bomberos y hacerlo de la mano de Rosenbauer», asegura Friedrich Baumann, director de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.
«Nos sentimos muy orgullosos de dar este paso tan importante en la electrificación de vehículos de bomberos y hacerlo de la mano de Rosenbauer»
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Un camión de bomberos eléctrico para ciudades
La nueva L32A-XS electric, que cumple la norma DIN EN 14043 para escaleras giratorias totalmente automáticas de la clase 23/12, ha sido diseñada especialmente para intervenciones en espacios reducidos, calles estrechas y zonas urbanas densamente edificadas. Su reducido radio de maniobra facilita el movimiento de la escalera y permite desplazar la cesta de rescate a lo largo de fachadas o trabajar por encima de distintos obstáculos. El sistema también puede emplearse en aeropuertos, instalaciones industriales, centros de formación e incluso en determinados espacios interiores. Su funcionamiento silencioso y sin emisiones locales supone una ventaja en intervenciones nocturnas o en lugares cerrados. La cesta de rescate admite una carga máxima de 500 kilos, equivalente a cinco personas. Su apertura frontal permite trasladar a personas en silla de ruedas, mientras que el soporte para camilla puede almacenarse en el suelo de la propia cesta.
Hasta diez intervenciones urbanas por carga
El MAN eTGM utiliza un sistema de propulsión central MAN eCD210 con una potencia continua de 210 kW, equivalentes a 285 CV, y un par máximo de 800 Nm. La escalera se acciona mediante una toma de fuerza mecánica de alto par. La energía procede de dos baterías de ion-litio con una capacidad bruta conjunta de 178 kWh, de los cuales 160 kWh son útiles. Según los fabricantes, esta capacidad permite realizar hasta diez intervenciones urbanas de ocho kilómetros sin efectuar recargas intermedias. En zonas rurales, el vehículo podría completar aproximadamente cuatro intervenciones con desplazamientos de unos 20 kilómetros hasta el lugar de actuación. Las baterías pueden cargarse con corriente continua a una potencia máxima de 250 kW. El proceso para pasar del 5 al 80 % de capacidad requiere alrededor de 33 minutos.
