Los transportistas cobran antes que nunca. El plazo medio de pago en el transporte por carretera se situó en 53 días durante el pasado mes de junio, igualando el mejor registro desde que existe el Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el Sector del Transporte por Carretera, elaborado por FENADISMER en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte.
El dato confirma la mejora que viene experimentando el sector desde la entrada en vigor, a finales de 2021, del régimen sancionador contra la morosidad en el transporte. Gracias a esta evolución, los plazos de pago han ido reduciéndose de forma progresiva hasta alcanzar un mínimo histórico, una noticia especialmente positiva para las empresas transportistas, cuya liquidez depende en gran medida de la rapidez con la que cobran sus servicios.
El plazo de pago baja un 11 % desde diciembre
Los 53 días de plazo medio de pago registrados en junio representan una reducción del 11 % respecto a la media contabilizada el pasado mes de diciembre y consolidan una tendencia que ya se había dejado notar durante 2025, cuando varios meses cerraron por debajo del límite legal establecido por la normativa de lucha contra la morosidad.
Cobrar antes supone una mejora directa para las empresas de transporte, ya que les permite disponer de mayor liquidez para afrontar gastos como el combustible, los salarios, el mantenimiento de la flota o las inversiones necesarias para renovar sus vehículos.
Aún el 44 % de los clientes paga fuera del plazo legal
Pese al avance registrado, la morosidad sigue siendo un problema para parte del sector. Durante el mes de junio, el 44 % de las empresas cargadoras e intermediarias incumplió los plazos máximos de pago establecidos por la legislación.
No obstante, la mayoría de estos retrasos fueron moderados. En el 76 % de los casos, los pagos se realizaron entre los 60 y los 90 días, mientras que un 9 % de las empresas demoró el abono de las facturas más de 120 días.
En cuanto a los métodos de pago utilizados en el transporte por carretera, la transferencia bancaria continúa siendo la opción mayoritaria, con un 63 % del total de las operaciones. Le siguen el confirming, con un 32 %, el pagaré, con un 5 %, y el cheque, cuyo uso ya representa menos del 1 %.
FENADISMER pide mantener la vigilancia contra la morosidad
Desde FENADISMER valoran muy positivamente la evolución de los plazos de pago registrada en los últimos años y consideran que la reducción de la morosidad responde, en buena medida, al efecto del régimen sancionador y a la labor inspectora desarrollada por las administraciones de transporte.
La organización insiste, sin embargo, en que es necesario mantener la actividad de inspección para seguir reduciendo los incumplimientos y conseguir que el pago dentro de los plazos legales sea una práctica habitual en todo el sector del transporte por carretera.
Con los datos de junio, el transporte español alcanza un hito que parecía difícil hace apenas unos años: los transportistas cobran como nunca, con el plazo medio de pago más bajo de la serie histórica y una tendencia que apunta hacia un mayor cumplimiento de la normativa contra la morosidad.
