La activa colaboración de MAN en AKTIV radica, ante todo, en el perfeccionamiento de sistemas inteligentes de asistencia para evitar accidentes, a fin de lograr fluidez en la circulación. Los trabajos de investigación de MAN se centran en el sistema de frenado de urgencia y en la estabilidad activa de la dirección por medio de la fuerza de guiado transversal del vehículo.
El sistema de frenado de urgencia se basa en una fusión de datos del radar y del vídeo, cuyo resultado habrá de permitir detectar también objetos estacionarios. Mediante la oportuna advertencia dada al conductor, en el futuro se podrán evitar situaciones de frenado de emergencia. Hace unos seis años MAN ya introdujo el ACC (Adaptive Cruise Control), efectuando así un considerable aporte a la prevención de accidentes. «Mediante nuestra colaboración en AKTIV deseamos proseguir nuestra labor con miras a lograr que el tráfico sea aún más seguro y eficiente», aseguró Eberhard Hipp, director de proyectos en MAN Nutzfahrzeuge
El guiado transversal es decir, la estabilización de la dirección del vehículo mediante la detección del carril por vídeo, tiene lugar dentro del margen completo de velocidades. El sistema interviene en el mecanismo de dirección del vehículo, ayudando al conductor a mantener la estabilidad de dirección. Sobre todo en sitios difíciles de obras en las autopistas este sistema tiene especial importancia. Por eso, el sistema es analizado por separado por AKTIV, en el proyecto parcial de gestión de tráfico.
