La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha concluido un nuevo informe sobre los robos a camiones en España, un fenómeno que sigue afectando gravemente a la seguridad de los transportistas y a la cadena logística nacional. El documento, que será presentado próximamente al Ministerio del Interior, incorpora un mapa detallado de los principales puntos negros donde actúan bandas criminales especializadas.
Según los datos recopilados por la organización, más del 50% de los profesionales del transporte afirma haber sido víctima de algún robo durante los últimos cinco años. Además, el estudio pone de manifiesto que el problema se ha intensificado, especialmente durante los periodos de descanso nocturno de los conductores.
Los robos a camiones en España se producen principalmente durante la noche
El informe destaca que el 93% de los asaltos se produce durante el descanso nocturno de los conductores, frente al 72% registrado en estudios anteriores. Esta evolución evidencia una creciente especialización de las bandas criminales, que aprovechan los momentos de menor vigilancia para actuar.
En cuanto a la tipología de los delitos, el corte de lona representa el 41% de los incidentes registrados. Le siguen el robo de combustible y el robo de mercancía, ambos con un 37% de los casos.
Asimismo, un 4% de los robos incluye agresiones físicas a los conductores, mientras que otro 4% termina con la sustracción completa del vehículo junto con la carga transportada.
Los lugares más peligrosos
El estudio revela que el 60% de los robos a camiones en España tiene lugar en áreas de descanso y polígonos industriales no vigilados. Estos espacios carecen en muchos casos de medidas básicas de seguridad, lo que facilita la actuación de las organizaciones delictivas. Por este motivo, FENADISMER insiste en la necesidad de implantar de forma urgente el sistema europeo de certificación de aparcamientos seguros para camiones promovido por la Comisión Europea.
Desde el punto de vista geográfico, Cataluña, Madrid y Andalucía concentran cerca del 90% de los incidentes registrados en España. Las carreteras con mayor índice de riesgo son: AP-7 (Eje Mediterráneo): 44% de los robos, AP-2 / A-2 (Conexión Nordeste): 15%, A-4. (Eje Centro-Sur): 14%, A-3: 8%, A-92: 6%, A-6: 4%, A-1: 3%, A-30: 3% y A-9: 2%.
Estos corredores concentran la mayor actividad logística del país, circunstancia que los convierte en objetivos prioritarios para las bandas especializadas en el robo de mercancías.
Más denuncias y más vigilancia
Uno de los datos más preocupantes del informe es la baja tasa de denuncia. Solo el 29% de los transportistas afectados presenta una denuncia formal ante las autoridades. Según FENADISMER, esta falta de denuncias provoca una infrarrepresentación del problema en las estadísticas oficiales y dificulta la adopción de medidas específicas para combatir los robos a camiones en España.
Ante esta situación, la organización trasladará al Ministerio del Interior la necesidad de reforzar la presencia de las. Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en las zonas de mayor riesgo. El objetivo es avanzar desde un modelo de actuación reactivo hacia una estrategia preventiva que permita reducir los robos a camiones, proteger a los conductores y garantizar la seguridad de una actividad esencial para el funcionamiento de la economía española.
