DAF consigue valores de emisión que antes se consideraban imposibles, a no ser que se utilizaran motores de gas. El primer CF de DAF con motor EEV se entregó a Roteb de Rotterdam; Jan de Rijk Logistics de Roosendaal recibió el primer XF105 con motor ultralimpio EEV. DAF es el primer fabricante de camiones que puede ofrecer todos sus modelos en versiones con motores ultralimpios.
A pesar de que la normativa de emisiones Euro 5 no entra en vigor hasta 2009, DAF ofrece actualmente un programa completo de motores diésel que cumplen estos estrictos niveles de emisión. En comparación con el estándar Euro 1 de hace 15 años aproximadamente, estos motores emiten cerca de un 75% menos de óxidos de nitrógeno y un 94% menos de partículas. Al aplicar la tecnología SCR de DAF junto con un sistema de inyección inteligente de alta precisión, DAF desarrolló y produjo motores PACCAR que cumplen los valores de emisión bajos de Euro 5 y sin un filtro de hollín.
50% menos de partículas
Mediante el equipamiento de los motores Euro 5 con un filtro de partículas, es posible reducir las emisiones de partículas hasta un 50% alcanzando un valor de 0,015 gramos por kWh. Es decir, hasta un 25 por ciento por debajo de las normas EEV. Esto significa que el motor diésel es tan limpio como el motor de gas y que posee ciertas ventajas intrínsecas: mayor eficacia, mayor fiabilidad y durabilidad y menores costes operativos.
DAF suministra el motor PACCAR PR EEV de 9,2 litros con potencias desde 250 hasta 360 cv para el CF75 de DAF. El motor PACCAR MX EEV de 12,9 litros, con potencias desde 360 hasta 510 cv, se incluye en el CF85 y en el XF105. Además, el camión LF para tareas de distribución también se encuentra disponible en versión EEV. Gracias a un proceso de combustión enormemente eficaz, el LF45 de 160 cv alcanza los valores de emisiones bajos EEV incluso sin filtro de partículas.
