Las Lonas, con 441 matriculaciones en enero (+44,1%), han sido el tipo más vendido en el arranque de 2026. Le siguen las Frigoríficos con 340 matriculaciones (-24,4%). Semirremolques
El resto de tipos de semirremolques también ha retrocedido: Cisternas (88 / -3,3%), Furgones (45 / -31,8%) y Portacontenedores (61/ -33%). La excepción son los Basculantes: 242 unidades / +21%.
Lecitrailer inicia el año en lo más alto (315 matriculaciones en enero). Le siguen Schmitz Cargobull (280) y Indetruck (106).
Es el peor arranque de año en el mercado español desde el ejercicio 2022
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Matriculaciones Semirremolques / Enero 2026
Perspectivas para 2026: ajuste tras un año excepcional
En el conjunto de Europa, las matriculaciones han descendido en las principales economías centrales, con un retroceso del 7% en el primer semestre, mientras crecen en los mercados periféricos. «Una recuperación gradual de los países centrales favorecería la exportación y reduciría la entrada de vehículos usados, que ya supera las 2.000 unidades anuales», señalan desde Asfares.
De cara a 2026, la asociación de fabricantes prevén un descenso de las matriculaciones, «no por debilidad del mercado, sino por la dificultad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre de 2025», aclaran. «Los vehículos especializados se mantienen sólidos y permitirán sostener un ritmo cercano a las 1.300 unidades mensuales», añaden.
