Con una participación récord de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam que se ha convertido en una referencia en movilidad sostenible en la Península Ibérica. Durante el discurso inaugural, la presidenta de Gasnam, Silvia Sanjoaquín, ha destacado el papel estratégico que desempeña el transporte para el futuro del país. “Si sabemos aprovechar la combinación de capacidades que ofrece la Península Ibérica (recursos renovables, posición geográfica, tejido industrial y experiencia logística), podremos convertirnos en una referencia europea en transporte sostenible por tierra, mar y aire”.
La oportunidad histórica que representan los gases renovables requiere agilizar los trámites administrativos para el desarrollo de los proyectos y un entorno regulatorio claro y estable para impulsar las inversiones
———————–
Una postura que también han respaldado la consejera de Desarrollo Sostenible del Gobierno de Castilla-La Mancha, Mercedes Gómez, y el director general de Industria, Energía y Minas de la Región de Murcia, Federico Miralles, quienes han ratificado su apuesta por un modelo energético vinculado al territorio, generador de empleo y competitivo, basado en el biometano y el hidrógeno. En este sentido, Mercedes Gómez ha destacado que Castilla-La Mancha está acelerando su transición energética con una normativa pionera que impulsa el despliegue de estos gases renovables como herramienta clave para la descarbonización regional, mientras que Federico Miralles ha puesto en valor el potencial de la Región de Murcia como polo de atracción de inversiones energéticas y su apuesta decidida por el biometano, el hidrógeno verde y la descarbonización del transporte como motores de empleo y competitividad.
“España necesita optimizar su mix energético y que, para lograrlo, el biometano será una pieza imprescindible en los próximos años”
——————-
A la visión institucional se han sumado las voces del sector empresarial, que han coincidido en la necesidad de contar con un marco regulatorio claro y estable. El director general de Gases Renovables de Naturgy, José Luis Gil, ha defendido el biometano como una solución eficaz para descarbonizar sectores difíciles de electrificar, “siempre que exista una regulación predecible que respalde las inversiones”. Por su parte, el CEO de PreZero Iberia, Gonzalo Cañete, ha subrayado que España necesita optimizar su mix energético y que, para lograrlo, el biometano será una pieza imprescindible en los próximos años.
“España está llamada a protagonizar el nuevo mapa energético de Europa como gran potencia del hidrógeno verde”
——————-
El hidrógeno ha sido el protagonista de la segunda parte de la jornada, con el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde como ejemplo destacado de la apuesta española por este vector energético. El vicepresidente de Comercial & Clean Energies de Moeve, Carlos Barrasa, ha presentado este proyecto, el más ambicioso de Europa para la producción de este gas renovable, y ha afirmado que la compañía iniciará su construcción este año y que contará con 400 MW de electrólisis para abastecer a la industria y al transporte.
En un diálogo con el consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, quien ha señalado que Andalucía puede convertirse en el gran productor del sur de la Unión Europea de energía limpia, especialmente de hidrógeno verde, el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, ha afirmado que “España está llamada a protagonizar el nuevo mapa energético de Europa como gran potencia del hidrógeno verde” y que para ello serán clave las infraestructuras. Asimismo, ha señalado que “en el transporte pesado el gap de competitividad del hidrógeno frente a los combustibles tradicionales se está reduciendo a gran velocidad”.
En línea con esta visión de país, la vicesecretaria nacional de Desarrollo Sostenible del Partido Popular, Paloma Martín, ha remarcado que hacer de España un país más sostenible y competitivo debe convertirse en una prioridad política.
Biometano e hidrógeno en la carretera: de la promesa a la realidad
En el transporte por carretera, fabricantes, operadores logísticos y compañías de transporte de pasajeros (Volvo Trucks, CESPIRA, Iveco, Transportes F. Méndez, TUSSAM y Grupo Ruiz) han defendido el papel del biometano para la descarbonización inmediata del transporte pesado, un combustible que, según ha confirmado Molgas Group, ya está disponible en nuestro país. Por su parte, la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del MITMA, Elena Atance, ha destacado la importancia de la colaboración público-privada para hacer frente a este gran reto. La movilidad con hidrógeno ha dejado de ser un proyecto de futuro para convertirse en una realidad palpable, como demuestra TMB con casi 50 autobuses de pila de combustible en operación en Barcelona o el proyecto conjunto de Carreras Grupo Logístico, Repsol y Zoilo Ríos SA.
Una oportunidad estratégica para España y una llamada a la acción
Empresas, instituciones y representantes del transporte y la energía han coincidido en lanzar un mensaje claro: España tiene una oportunidad histórica para liderar una movilidad limpia, eficiente y competitiva por tierra, mar y aire. Sin embargo, este liderazgo solo será posible si se agilizan los trámites administrativos y se transponen correctamente las directivas europeas, permitiendo que muchos proyectos puedan dar el salto definitivo. El Green Gas Mobility Summit reafirma así su papel como espacio de referencia para la colaboración público-privada y como palanca para acelerar la transformación del transporte mediante soluciones tecnológicamente neutrales y sostenibles.
