Con una oferta multienergía completa y una gama diseñada para satisfacer las exigencias actuales de movilidad sostenible, la marca francesa lanza los nuevos Renault Trafic, Goelette y Estafette E-Tech eléctricos, modelos que representan una transformación profunda tanto a nivel técnico como digital. Fabricados en Europa, incorporan tecnología de vanguardia como baterías de carga ultrarrápida, arquitectura de vehículo definido por software (SDV) y conectividad avanzada en la nube.
Renault Trafic, Goelette y Estafette E-Tech incorporan tecnología de vanguardia como baterías de carga ultrarrápida, arquitectura de vehículo definido por software (SDV) y conectividad avanzada en la nube
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Dos soluciones de batería
Trafic, Goelette y Estafette están disponibles con dos soluciones de batería: una batería estándar o una batería de largo alcance. Para los conductores de larga distancia, la batería de mayor capacidad utiliza la química NMC (níquel manganeso cobalto) que ofrece la mejor densidad de energía para una autonomía de hasta de unos 450 km WLTP en Trafic E-Tech eléctrico (pendiente de homologación).
Para los profesionales que trabajan principalmente en entornos urbanos, la batería de acceso utiliza una química LFP (litio-ferrofosfato) que no contiene metales raros como el cobalto o el níquel, lo que permite ofrecer una gama competitiva en términos de precio y autonomía, con una autonomía de casi 350 km WLTP en Trafic E-Tech eléctrico.
Las baterías facilitarán la vida y la organización del trabajo de los profesionales gracias a la velocidad de su recarga ligada a la nueva tecnología de 800V. En un punto de recarga rápida en corriente continua, pueden cargar del 15% al 80 % en menos de 20 minutos.
Además la marca destaca que con el nuevo motor eléctrico diseñado con Valeo (145 kW y 300 Nm) el 95% de la energía eléctrica se transforma en energía mecánica.
Trafic, Goelette y Estafette se producirán en la fábrica Renault Group de Sandouville (Francia) y estarán disponibles a partir de 2026
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Flexibilidad del SDV
Trafic, Goelette y Estafette son los primeros vehículos de la marca Renault en recibir una arquitectura de software central, evolutiva y flexible, de tipo SDV (Software Defined Vehicle). Son hiperconectados y abiertos, tanto hacia el universo Renault con actualizaciones automáticas como hacia nuevas funcionalidades disponibles durante toda la vida del vehículo para garantizar su longevidad.
También lo están hacia los ecosistemas de los profesionales que los utilizan integrando su interfaz digital en el corazón del vehículo gracias a la modularidad del software de la arquitectura SDV.
Renault Trafic E-Tech
La nueva generación del icónico Trafic, con más de 2,5 millones de unidades vendidas desde 1980, se presenta ahora en su versión 100% eléctrica, combinando historia, tecnología y diseño moderno. Su arquitectura tipo skateboard permite un piso plano y un motor trasero, lo que mejora el espacio de carga y la maniobrabilidad urbana (radio de giro comparable al de un Clio).
Disponible en dos longitudes (L1 y L2) y con hasta 5,8 m³ de volumen útil, Trafic E-Tech destaca por su diseño aerodinámico y futurista, sus proporciones optimizadas para entornos urbanos (1,90 m de altura total) y una firma luminosa distintiva. En el interior, ofrece una cabina ergonómica con doble pantalla digital, tapicería resistente con toques estéticos modernos y abundantes espacios de almacenamiento.
Equipado con baterías LFP o NMC que ofrecen hasta 450 km de autonomía (pendiente de homologación) y carga rápida a 800 V, se convierte en una herramienta versátil para múltiples usos profesionales.
Renault Goelette E-Tech
Inspirada en el modelo clásico de 1956, Goelette E-Tech eléctrico combina la modernidad del Trafic con una vocación altamente transformable. Comparte la cabina y plataforma con el Trafic, pero se distingue por sus versiones específicas salidas de fábrica, como el chasis-cabina, la caja de gran volumen (superior a 10 m³) o la cabina alargada para transportar hasta seis personas.
Gracias a su estructura reforzada y su capacidad de carga de hasta 1,4 toneladas, Goelette está pensada para ser adaptada por carroceros certificados o por la propia Renault a través de Qstomize, lo que la convierte en una solución ideal para comerciantes, autónomos o empresas que requieren vehículos adaptados a tareas específicas.
Renault Estafette E-Tech
Con un diseño vertical y disruptivo, la Estafette E-Tech eléctrico se enfoca en los profesionales de la entrega urbana. Su altura de 2,60 m permite al conductor desplazarse de pie dentro del vehículo, y su única versión de carrocería (5,27 m de longitud) proporciona un volumen de carga de 9,2 m³.
Con puertas laterales y traseras diseñadas para maximizar la eficiencia (como la cortina trasera enrollable interior), tiradores que pueden accionarse con el codo y una zona de carga optimizada, Estafette está diseñada para simplificar cada operación logística. El asiento del conductor elevado y la puerta interior automática mejoran aún más la experiencia de reparto.
Su interior sigue la línea del Trafic, aunque adaptado para el reparto: sin asiento de pasajero salvo uno plegable, y con compartimentos optimizados para facilitar el acceso a paquetes y materiales.
