Después de liderar las matriculaciones en este segmento en 2024, Schmitz Cargobull trabaja para mantener esta tendencia: “Nuestras perspectivas de cara a 2025 son muy positivas”.
¿Cómo ha sido el arranque del año para Schmitz Cargobull?
Seguimos en tendencia creciente en cuota de mercado. Hemos alcanzado el 35% de cuota de mercado en los dos primeros meses del año, algo que no habíamos conseguido en los últimos años. Hemos entregado casi 300 frigoríficos en estos dos meses, lo que supone más de 100 vehículos más que el segundo fabricante.
¿Cómo esperan que evolucione el mercado de los semirremolques frigoríficos durante los próximos meses? ¿Detectan síntomas de desaceleración en esta especialidad?
El año 2024 fue muy positivo para el mercado de semirremolques en términos globales. En Schmitz Cargobull, consolidamos nuestro liderazgo en el mercado español, especialmente en los segmentos de lonas y frigoríficos (1.438 unidades y 30,9%). Para el ejercicio 2025, manejamos unas perspectivas que, en gran medida, reflejan la continuidad de las tendencias observadas en 2024. Anticipamos que este año será similar al anterior, aunque es posible que veamos un ligero ajuste a la baja en el volumen de mercado.
¿Qué objetivo se ha fijado Schmitz Cargobull en este segmento para este ejercicio, después de liderar las ventas en 2024 en el mercado español?
Nuestras perspectivas de cara a 2025 son muy positivas. El objetivo es seguir creciendo en este segmento. Actualmente estamos en tratos con varias empresas del sector que esperamos cerrar pronto. No solo poseemos una gama de vehículos a la última en innovación y desarrollo, así como en optimización y eficiencia, sino que estamos ampliando nuestra gama de servicios.
«No solo poseemos una gama de vehículos a la última en innovación y desarrollo, así como en optimización y eficiencia, sino que estamos ampliando nuestra gama de servicios»
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¿Qué novedades llegarán a esta familia de vehículos destinados al transporte refrigerado durante los próximos meses?
En términos de innovación técnica, hemos desarrollado soluciones que promuevan la movilidad sostenible y la eficiencia energética, prueba de ello es nuestro semirremolque frigorífico S.KOe COOL y el equipo de frío S.CUe 100% eléctrico. Con respecto a las mejoras aerodinámicas, tenemos un nuevo modelo de la caja de almacenamiento aerodinámica EcoPack que permite ahorrar más combustible debido a su diseño. Estamos trabajando también en la reducción de taras, utilización de materiales de alta flexibilidad y resistencia, y sistemas de fabricación con un menor impacto en la huella de carbono, así como en la integración de tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir las emisiones.
Por otro lado, nuestros semirremolques cumplen ya con la normativa europea VECTO, lo que garantiza a nuestros clientes la reducción de la huella de carbono y emisiones de CO₂.
Todos nuestros semirremolques llevan instalado de serie el sistema de telemetría y el sistema de control de neumáticos.
«Estamos trabajando también en la reducción de taras, utilización de materiales de alta flexibilidad y resistencia, y sistemas de fabricación con un menor impacto en la huella de carbono, así como en la integración de tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir las emisiones»
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