Los responsables de ANFAC destacan que “estas cifras suponen una mejora frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y de los niveles previos a la pandemia”. La desaparición progresiva de los cuellos de botella en la producción y las leves mejoras en la demanda a nivel nacional e internacional de vehículos han logrado corregir la tendencia negativa en el transporte de vehículos, aunque a un ritmo lento, con lo que los niveles siguen estando un 15% por debajo de los valores prepandemia.
El transporte de vehículos por carretera, como hace una década
Según el informe de la Valoración de la logística de vehículos por carretera, en 2023 se desplazaron por carretera un total de 1.579.367 vehículos, lo que supone una caída del 12,9% con respecto a 2022, siendo la cifra más baja registrada desde el año 2014. Se ha producido un retroceso tanto en el transporte internacional, que se ha contraído un 24,1% (438.759 unidades), como en el nacional, que ha caído un 7,6% (1.140.608 unidades).
Desde ANFAC explican que estos datos se deben a la reducción de flotas disponibles asociadas al envejecimiento de las flotas y la falta de conductores, pero también por la recuperación del transporte ferroviario una vez normalizados los flujos. En este sentido, el informe de Valoración de la logística del transporte ferroviario refleja el aumento del transporte de vehículos a través del sistema ferroviario por segundo año consecutivo (+17,9% / 657.477 vehículos).
Más de la mitad de los vehículos se mueven por vía marítima
El transporte marítimo sigue siendo el más empleado por los fabricantes de vehículos y representa un 55% de la cuota intermodal. En 2023 se movieron 2,74 millones de vehículos en los puertos españoles (+23,1%). El Puerto de Tarragona se sitúa a la cabeza entre los mejor valorados, seguido de los de Santander y Sagunto.
Así valoran las marcas a los distintos modos
Las marcas asocias a ANFAC han valorado con 3,9 puntos sobre 5 a la logística marítimo – portuaria, le sigue el transporte por carretera a nivel nacional con un 3,7 sobre 5 (igual que en 2022) y el transporte por ferrocarril queda a la cola con 3,3 puntos.
