Para lograr dicho objetivo, desde Fenadismer aplauden que la propuesta aprobada por el Parlamento europeo también contemple expresamente a los combustibles sintéticos (e-fuels). “Aunque se prohibirá de facto la venta de camiones de propulsión diesel a partir de 2035, sin embargo, se excepcionan aquellos que utilicen los referidos combustibles sintéticos”, recuerdan.
Neutralidad tecnológica y la combinación energética
En este sentido, Fenadismer junto con su asociación europea UETR siguen insistiendo en la conveniencia de lograr el objetivo de la descarbonización basado en la neutralidad tecnológica y la combinación energética. Consideran que no hay que limitarse a tecnologías o fuentes de energía específicas como se pretende desde algunos ámbitos (solo electricidad o hidrógeno). “Hay que promover y facilitar el uso de otras fuentes de energía, como son los combustibles sintéticos o los ecocombustibles, con la ventaja que son compatibles con los actuales motores de combustión y con la red de suministro actualmente existente”, señalan.
