¿Qué balance hacen de la evolución del mercado español de vehículos comerciales en el primer cuatrimestre? ¿Cómo estiman que se cerrará el ejercicio?
La situación del mercado no ha mejorado respecto al anterior, sufriendo una caída del casi 24%. Además, el vehículo que más lo ha experimentado es el furgón ya que cae un 37% del mercado, mientras que el chasis sólo un 4’2%. En este aspecto, IVECO tiene como fortaleza su liderazgo histórico en la fabricación y comercialización del chasis cabina, por lo que no nos afecta en igual medida.
Todo esto sucede por un cúmulo de factores que repercute directamente en nuestro sector, desde las consecuencias de la pandemia, la situación económica, hasta los problemas de suministro de componentes, que esperemos que pueda mejorar el próximo año.
¿Qué valoración hace de los resultados de IVECO durante el primer tercio del año?
Nuestro balance en este segmento ha sido positivo. Hemos alcanzado más cuota, por lo tanto, más volumen de negocio. IVECO es capaz de atender la demanda y todo esto se traduce en una cuota del 21%, mejorando en 5 puntos respecto al mismo periodo del pasado año.
¿Cómo está evolucionando la demanda de las alternativas ‘Eco’?
En IVECO hemos demostrado, tras más de 25 años desarrollando vehículos de gas natural, que somos un compañero fiable para nuestros clientes. Esto nos lleva a que seamos líderes con un 91% de la cuota, mejorándola respecto al año pasado en más de un 40%.
Nuestras previsiones son incrementar aún más nuestras matriculaciones de nuestra versión sostenible en 2023-2025, gracias también a las próximas soluciones que presentaremos al mercado.
¿Cuáles son las principales novedades que llegarán a vuestra familia de vehículos comerciales en los próximos meses?
Lanzaremos en los próximos meses una nueva versión de la Daily 100% eléctrica, que mejorará en cuanto a prestaciones y conectividad. Tendremos una gama completa, renovada y con la última tecnología para que el cliente pueda elegir según sus necesidades, mientras opta por una solución sostenible.
