“Estas medidas servirán para poner encima de la mesa soluciones efectivas que permitan a las empresas de transporte sobrevivir y adaptarse y dimensionarse a las nuevas realidades de un mercado que va a crecer favorecido por el necesario rebote de la economía y por los nuevos hábitos de consumo”, señalan en un comunicado. Desde el CNTC reiteran que ya están trabajando para que se cumpla lo acordado y en el tiempo marcado porque “las empresas de transporte que estas medidas se apliquen de forma inmediata para que se garantice su supervivencia”.
“SU ÚNICA OBSESIÓN ES MANTENER LA POSICIÓN DE DOMINIO”
Lamentan que los cargadores no hayan hecho nada durante años por dignificar el sector. “AECOC parece haber olvidado que todas las mesas de negociación que compartimos durante años para intentar resolver la problemática de deterioro empresarial que sufría el sector transporte de mercancías por carretera, fracasaron siempre por su permanente obsesión por mantener la posición de dominio de mercado de los cargadores sobre los transportistas, bajo la falsa premisa del pacto entre las partes, que en nuestro caso siempre ha consistido en que los clientes imponían sus condiciones a su antojo, aprovechándose de la escasa capacidad de negociación de las empresas de transporte, autónomos y pymes en su mayoría”, recuerdan.
“Su única y exclusiva preocupación, desde hace años, es aumentar la capacidad de carga de los camiones”, sentencian.
BENEFICIOSO PARA TODOS LOS TRANSPORTISTAS
Desde el Comité desmienten que este acuerdo no sea positivo para los conductores: “beneficia a todas las empresas del sector, independientemente de su tamaño, aunque bien es verdad que eran los autónomos y las pymes, que en este sector representan el 80% del tejido empresarial, los que más necesitaban de herramientas normativas que les permitieran defenderse en el mercado, como son, por ejemplo, la prohibición de que los conductores carguen y descarguen o la cláusula obligatoria de revisión de sus tarifas por el precio del gasóleo. Otras medidas, como la no implantación de peajes, la reducción de los tiempos de espera de dos horas a una, el mantenimiento del gasóleo profesional o la lucha contra la competencia desleal, son medidas transversales que afectan a todos, grandes, pequeños y autónomos, por igual”.
»Los cargadores quieren perpetuar el abuso sobre los transportistas»
Las asociaciones de transporte que componen el CNTC se han mostrado indignadas con las declaraciones de los cargadores que siguen intentando torpedear el acuerdo alcanzado con el Ministerio de Transportes en diciembre: “nos parece inaudito que lo critiquen”.
