Por trimestres las diferencias son significativas: -7% en el primero, -35% en el segundo, -14% en el tercero y +0,75% en el cuarto. El primer trimestre se continuó con la tendencia de 2019, el segundo reflejó el fuerte impacto por el confinamiento, el tercer trimestre se estabilizó en cifras aún bajas y el cuarto recuperó valores de años anteriores.
Los Frigos aguantan el tipo
Por tipos, el año se cerró con 3604 Frigoríficos (-0,7%) matriculados, le siguieron las Lonas (3061 / -26%) y los Basculantes (1160 / -15%), Por debajo del millar se quedaron: Cisternas (803 / -0,5%), Furgones (664 /+7,8%), Portacontenedores (557 / -24%) y Plataformas (328 / -5,7%). Sólo los furgones acaban en positivo, con cisternas y frigos muy cerca de las cifras de 2019,.
Se mantienen las posiciones
Por fabricantes, Lecitrailer ocupa el primer lugar en ranking de ventas con 2576 ud (-6%), seguido por Schmitz Cargobull con 1847 (-19%), con una cuota de 23,7% y 17% respectivamente. Los cinco primeros fabricantes matricularon el 61,0% (+0,6), los 10 primeros el 76,04% (=) y los 25 primeros el 90,3% (=). Los fabricantes integrados en Asfares sumaron el 66,6% del total de matriculaciones, el 94% de la matriculación nacional y más del 96% de la producción.
“Mejor de lo previsto”
El año 2020 se cierra con un descenso importante, “aunque bastante mejor de lo previsto a mitad de año por esta situación excepcional”, señalan desde ASFARES. De cara a los próximos meses, anticipan “un buen mes de enero, con un estancamiento posterior y un repunte previsible de cara al verano, en un ejercicio marcado por grandes diferencias de evolución entre tipos”.
Los semirremolques retrocedieron en 2020
La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en 2020 fue de 10.877 unidades, un 12,9% menos que las 12.492 ud. del año anterior. La fabricación nacional alcanzó un 74,1% de cuota de mercado, 3,9 puntos más que hace un año.
