La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, FROET, ha anunciado su decisión de sumarse al paro patronal previsto para los próximos 27 y 28 de julio en todo el país, ante el “hartazgo” de la situación que sufre el sector del transporte.
Gobierno central: Nula interlocución
En rueda de prensa en la sede de FROET, Pedro Díaz, presidente de la entidad, manifestó el “descontento” del sector por el trato del Gobierno central, al que reprochó su “nula interlocución” con los transportistas.
“Nos han abandonado a nuestra suerte y sólo se han acordado de nosotros para trabajar más durante la pandemia, sin apoyos y en condiciones muy duras y penosas para los conductores”, lamentó Díaz, recordando que “hace sólo unos días resulta que éramos un sector estratégico”. Durante su intervención, el presidente de FROET detalló la situación de “maltrato” que sufren los conductores en la actualidad: “Degradados hasta la saciedad, haciéndoles descargar sin medios, sin protección y soportando unos tiempos de espera todavía mayores de los que ya sufríamos”.
Cargadores: Abuso continuado
Por su parte, el secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro, señaló que “ahora mismo hay una clara posición de abuso de la mayoría de los cargadores respecto al transportista”, porque “no respetan las condiciones que se establecen en la ley: ni la carga y descarga, ni los plazos de pago, ni las paralizaciones, ni la revisión del precio del transporte en función del precio del combustible”.
“Lo que estamos pidiendo es que se cumpla la ley y que por lo menos nuestras empresas no se carguen de ineficiencias ni de costes que corresponden a otros”, subrayó Pérezcarro, quien calificó de “disparate” que la patronal de las grandes distribuidoras y empresas de carga haya cifrado en 2.000 millones de euros los costes que les supondría asumir la carga y descarga que actualmente obligan a realizar a los camioneros.
Denunciando que muchos transportistas están sufriendo accidentes laborales “por hacer un trabajo que no les corresponde”, Pérezcarro pidió sanciones para quienes incumplan la ley, “al igual que ocurre cuando un vehículo lleva exceso de peso”.
“Los transportistas, que son el eslabón más débil, acaban admitiendo las condiciones que les imponen porque de lo contrario no vuelven a trabajar con esa empresa”, lamentó el secretario general de FROET.
No a las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura
Otro de los motivos de protesta del sector es el anuncio del Gobierno central de aprobar las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura para los camiones como medida de apoyo al sector automovilístico, algo que “va totalmente en contra de la seguridad vial y de la seguridad de nuestros conductores”, además de hacerse “sin contar con el sector que va a verse directamente afectado”, expresó el presidente de FROET.
A juicio de Díaz, “no se puede hacer más eficiente un sector, aunque sea el de la automoción, haciendo mucho menos eficiente otro sector, en este caso el del transporte por carretera”.
A su vez, advirtió que esta medida “conlleva un incremento en el consumo de combustible y un impacto en las infraestructuras viarias que no se ha tenido en cuenta”.
Finalmente, Pérezcarro alertó del “alto impacto” que tendría esta medida en el sector del transporte regional. “Sería la puntilla para el sector frigorífico, pues para transporte internacional sólo están autorizados las 40 toneladas y los 4 metros de altura actuales, lo que obligaría a las empresas a tener doble flota para poder competir en el mercado nacional”, advirtió.
Otras reivindicaciones
Los transportistas solicitan también otras reivindicaciones, como la confirmación de que no se aplicará la Euroviñeta sin el consenso del sector, el cobro obligatorio a 30 días, el pago inmediato de las cantidades adeudadas del céntimo sanitario o la devolución mensual de gasóleo profesional, entre otras.
Desde FROET han anunciado medidas de protesta “más contundentes” en caso de que el Gobierno no atienda sus demandas.
En la web de la federación se puede encontrar más información sobre sus razones para un paro total del transporte.
