El foro reunió a más de 170 profesionales del sector que intercambiaron posturas, resolvieron dudas y completaron conocimientos relacionados con la fabricación y legalización de los vehículos.
La presentación de la jornada estuvo a cargo de José Manuel Prieto Barrio, Subdirector General de Calidad y Seguridad Industrial de la Dirección General de Industria y PYME del Ministerio de Industria Comercio y Turismo, David Moneo Vara, Director de Motor & Mobility de Feria de Madrid y María José Sánchez Requena, Secretaria General de ASCATRAVI.
En el acto de inauguración, tomó la palabra José Manuel Prieto, quien repasó la evolución de este sector y las actuaciones de la administración para promocionar su mejora continua. Las claves de sus palabras se resumen en: financiación, digitalización y esfuerzo.
A continuación David Moneo Vara mostró al foro la fuerza y poder de convocatoria de MOTORTEC Automechanika Madrid así como la apuesta decidida por apoyar esta jornada.
Un crecimiento cercano al 6% para este año
La jornada se desarrolló en dos bloques de ponencias diferenciados: el análisis sectorial y las novedades reglamentarias.
La primera ponencia corrió a cargo de Salvador Núñez Bustos y Alberto Sánchez Ramírez, Secretario Técnico y Director Técnico de ASCATRAVI, quienes realizaron un análisis económico para conocer la evolución del sector de la fabricación de carrocerías sobre vehículos rígidos en España y en Europa, con el objetivo de obtener una previsión fiable para 2019.
En sus intervenciones, ambos apuntaron cuáles son las principales necesidades de los fabricantes para afrontar el futuro. Digitalización y diseño son dos de los aspectos más importantes para aumentar la productividad y mejorar la eficiencia.
En 2018, ASCATRAVI estimó un crecimiento de la producción del sector de aproximadamente el 10% para ese año. Los resultados finales nos han mostrado que la cifra final fue del 11%.
Todos los organismos estiman que la economía nacional mantendrá el crecimiento en 2019. Pero ante una previsible reducción de la demanda interna, la incertidumbre de un nuevo ciclo electoral, y la disminución prevista del PIB, la patronal del carrozado sobre vehículos rígidos mantiene una previsión positiva pero mucho más cercana a la estabilidad productiva. ASCATRAVI estima un crecimiento de la producción cercano al 6% para el año 2019.
España representa, en el sector del carrozado, el cuarto volumen de negocio más importante dentro de la Europa de los 28, llegando a matricular más de 23.200 vehículos completados. ASCATRAVI estimó hace más de 3 años que la estabilidad de este sector rondaría las 25.000 unidades, algo que está a punto de cumplirse.
La segunda presentación fue llevada a cabo por LIDERKIT, empresa líder en España en la fabricación de carrocerías en KIT (más de 7.000 carrocerías anuales), segundo fabricante europeo y presente en más de treinta países. Manuel Soria Guerrero (Director) y Santiago Villar Blázquez (Sales Manager) ofrecieron una visión de su capacidad y de la evolución tecnológica y humana para afrontar los retos del mercado nacional e internacional.
La tecnificación de instalaciones y procesos han permitido a LIDERKIT optimizar tanto la fabricación de carrocerías como la confección de sus kits.
Novedades reglamentarias
El segundo bloque de ponencias estuvo dedicado a los avances reglamentarios que afectan a los vehículos industriales así como a la innovación y ayudas a las que puede acceder el sector.
David Alonso Rojas, responsable de Diseño Industrial de ITECAM (Centro Tecnológico del Metal de Castilla la Mancha), mostró a los asistentes cómo aplicar la innovación a través de diferentes técnicas en el desarrollo del producto. Modelado, simulación, escaneado e impresión 3D son técnicas que ITECAM ha aplicado en el desarrollo del carrozado.
Posteriormente, Vicente Castillo Faulí, responsable de Consultoría I+D+i (OTRI) de ITECAM, expuso a los asistentes las diferentes ayudas que actualmente tienen las empresas para el desarrollo de sus proyectos.
En tercer lugar, Arancha García Hermo, Directora del Área de Industria y Medio Ambiente de ANFAC, explicó al foro el nuevo procedimiento para determinar el nivel de emisiones de los vehículos ligeros ante la entrada en vigor del Reglamento 2017/1154 el 1 de septiembre de 2019.
El nivel de emisiones y consumo de combustible de los vehículos completados serán calculados para cada número de bastidor en base a nuevos ensayos (WLTP + RDE). El valor consignado por vehículo será calculado a través de las herramientas informáticas desarrolladas por los fabricantes de primera fase relacionando la masa en orden de marcha final, el área frontal y la resistencia a la rodadura del vehículo completado.
Este nuevo procedimiento acota un poco más los límites carrozables y obliga a todas las partes a planificar de antemano el resultado final para evitar sorpresas.
Por último, y para cerrar el bloque de ponencias, intervino Nuria Román Bernet, Jefa de área de inspección Técnica y Vehículos Especiales del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. En su ponencia realizó un repaso normativo sobre los requerimientos del nuevo Reglamento Marco de Homologación de Vehículos (UE) 2018/858.
También informó a los asistentes sobre el trámite de modificación de los Anexos I y II del Real Decreto 237/2000 (vehículos para el transporte de mercancías perecederas), donde quizás lo más relevante pueda ser la posible reducción del periodo de 21 años (valor actual) como límite máximo para que las unidades superen una prueba de verificación en servicio en un túnel de frio.
La jornada fue clausurada por José Luis García García, Jefe del Servicio de Calidad y Seguridad Industrial del MINCOTUR, quien reafirmó el compromiso del Ministerio por colaborar, informar y acompañar a las empresas en los retos presentes y futuros.
ASCATRAVI representa a nivel nacional tanto a los carroceros y transformadores que a día de hoy son fabricantes de segunda fase, como aquellos que reparan, reforman o transforman carrocerías.
Si necesitas una carrocería o transformar tu vehículo, busca quien puede hacerlo en www.ascatravi.org
Salvador Nuñez Bustos
Secretario Técnico ASCATRAVI
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La fabricación de carrocerías mantendrá una dinámica positiva
ASCATRAVI celebró su XIX Jornada: Foro Nacional de Fabricantes de Segunda Fase de Vehículos Industriales y Comerciales, en IFEMA coincidiendo con la Feria Internacional Líder para la Industria de Automoción en España: MOTORTEC Automechanika Madrid.
