Los transportistas autónomos ponen deberes al nuevo ministro de Fomento

Los responsables de la Federación reconocen que el actual momento económico permite ser "optimistas" en cuanto al crecimiento de actividad del sector del transporte por carretera en los próximos años, pero consideran necesario para consolidar dicha recuperación y crecimiento en nuestro sector adoptar medidas que fortalezcan el actual tejido empresarial, entre las que cabe destacar las siguientes:
 
Requisito de los tres camiones. El mantenimiento de la actual regulación y ordenación de la actividad del transporte público de mercancías por carretera, mediante el mantenimiento del requisito de dimensión mínima empresarial para acceder al sector, a fin de poder continuar compitiendo en mejores condiciones frente a los transportistas del resto de la Unión Europea. Fenadismer recuerda que desde que se implantó la actual regulación de acceso al sector en el año 1999 la flota española ha pasado de la cuarta a la segunda posición en el escenario europeo, "sólo por detrás de Polonia, y superando a países como Alemania, Francia e Italia".
 
Salario mínimo. La inmediata transposición de la Directiva europea sobre desplazamiento de los trabajadores en el sector del transporte (cumplimiento del salario mínimo), "de modo similar a como ya lo han regulado Francia, Alemania e Italia", y cuya fecha límite de trasposición venció el pasado mes de Julio, "que permita controlar la situación de competencia desleal que atraviesa nuestro sector, fundamentalmente por la deslocalización de las grandes empresas de transporte de nuestro país hacia otros Estados de la UE con menores costes de explotación tanto laborales como fiscales, con el consiguiente perjuicio para las arcas públicas españolas".
Los responsables de Fenadismer consideran "inadmisible que en la actualidad una cuarta parte del transporte internacional con origen o destino a nuestro país sea realizado por empresas transportistas de países del Este de Europa, en muchos casos de empresas españolas deslocalizadas, por lo que es necesario establecer medidas de control que impidan dicha actuación fraudulenta".
 
Armonización fiscal.  La supresión de las actuales discriminaciones en función de su forma jurídica: "Soportan una mayor carga fiscal los autónomos y pequeñas empresas que las grandes", aseguran.
Además Fenadismer reclama una armonización en materia de tributación sobre los carburantes, y reitera su oposición al establecimiento de tasas a los vehículos de transporte por la utilización de las infraestructuras, que "perjudican las exportaciones españolas dado nuestro carácter periférico en el seno de la Unión Europea".