Goodyear suministrará sus neumáticos especialmente diseñados para camiones de carreras, en el tamaño 315/70R22.5 a todos los equipos que compiten en las series. Estos neumáticos para camión de competición cuentan con una carcasa similar a la de los neumáticos para camión estándar de Goodyear. Para mejorar el rendimiento y, sobre todo, para reducir el riesgo de sobrecalentamiento y aumentar la rigidez de los laterales, se modifican algunos aspectos de la carcasa. Por otro lado, la banda es un elemento crucial, ya que alcanza temperaturas muy altas cuando los camiones luchan por mantener el máximo agarre durante la carrera.
Todos los neumáticos para camiones de carreras de Goodyear cuentan con RFID (Identificación por Radiofrecuencia), lo que dota a cada neumático de una identidad única, utilizada por los jueces de las carreras de la FIA. Esta tecnología consiste en colocar un microchip en el neumático durante su fabricación. El chip contiene información sobre el neumático, entre la que se incluye un código identificativo único, que permite a la FIA monitorizar cada neumático y asegurarse de que todos los equipos cumplen el reglamento relativo al número de neumáticos y a su uso.
Cambios en la competición
Goodyear pasa a ser socio de la recién creada ETRA Promotion GmbH, nuevo promotor de la competición. La ETRA tiene planes muy ambiciosos para impulsar la imagen que el público tiene del campeonato y planea, así mismo, aumentar el número de participantes y la comunicación de la competición. La nueva configuración del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA constituye una excelente ocasión para que Goodyear demuestre su innovadora capacidad de liderazgo en el mundo de los neumáticos para camión.
Los neumáticos Goodyear seguirán en el Campeonato Europeo de Camiones
El fabricante francés ha sido seleccionado por la Federation Internationale de l’Automobile (FIA), como socio de neumáticos exclusivo para esta competición durante los próximos tres años.
