La Confederación Española de Transporte de Mercancías ha recordado que el sector del transporte de mercancías por carretera está absolutamente sensibilizado con la seguridad vial, "como demuestran las bajas cifras de siniestralidad que mantiene desde hace muchos años", señala en un comunicado.
Además, se hace eco del estudio sobre siniestralidad de camiones desarrollado conjuntamente por la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y la Comisión Europea que muestra que sólo uno de cada cuatro accidentes que se producen en la red viaria europea ha sido causado por un camión.
Una opción voluntaria
La CETM comparte la necesidad –planteada por el RACC ahora y por el ministerio de Fomento en el mes de febrero-, de incentivar la utilización de las autopistas mediante la bonificación de los peajes, pero "siempre que se plantee como una opción voluntaria para el empresario de transportes".
Además insiste en la necesidad de realizar un profundo estudio para identificar aquellas infraestructuras que son insuficientes o no son adecuadas para el tráfico que soportan y subsanar las carencias de la red viaria española.
Decepcionados
Finalmente, reiteran que el actual Plan de Desvío Voluntario a las autopistas de peaje, puesto en marcha por el ministerio de Fomento el pasado 7 de julio, a pesar de ser voluntario, no cumple con las expectativas ni los planteamientos defendidos en su momento por la CETM, al haberse reducido tanto el número de kilómetros bonificados (de 16 tramos y 1.360 kilómetros a, tan solo, seis tramos y 318 kilómetros), como el importe a bonificar (inferior en cuatro de los seis tramos al 50% acordado).
La CETM rechaza la propuesta del RACC
Ha mostrado su desacuerdo con el estudio “Concentración del tráfico pesado en las vías más seguras” elaborado por el RACC, que propone el desvío obligatorio de los camiones por las autovías de peaje.
