Iveco presenta la nueva Daily

Ha realizado una profunda renovación en el proceso de diseño de la nueva Daily: el 80% de los componentes han sido rediseñados, aunque conserva intacta su clásica estructura de bastidor, que le garantiza fuerza, versatilidad y duración en el tiempo, además de una mayor facilidad de carrozado de las versiones chasis cabina.
 
Elegancia profesional
Su aspecto exterior ha sufrido una profunda renovación. Iveco lanza un vehículo con un diseño moderno y elegante que nos recuerda al de un turismo. En el proceso de actualización se han cuidado pequeños detalles pensando en la necesidades de los profesionales: se ha retrasado la posición de los faros para que estén más protegidos, se ha alargado el parachoques y se han colocado bandas envolventes en los costados.
Destaca el incremento de la superficie acristalada, que hace que el habitáculo sea más luminoso y amplía la visión vertical. Su nuevo estilo mejora también la aerodinámica del vehículo.
 
Comodidad y perfecta insonorización
Además del aumento de la visibilidad, en el interior de la nueva Daily destaca la mejora de la insonorización conseguida gracias al uso de materiales que absorben los ruidos y un control más eficiente de la climatización.
El nuevo salpicadero, completamente rediseñado para mejorar la ergonomía, el asiento y el volante permiten que el conductor consiga un grado de confort casi desconocido en este segmento. Dispone de cinco compartimentos cerrados, tres portavasos, además de compartimentos diseñados a la medida para guardar objetos de uso habitual, como el teléfono o una tableta.
La amplia oferta telemática es otro de sus puntos fuertes. La plataforma IVECONNECT, permite al conductor gestionar un sistema infotelemático que integra radio, lector MP3, Bluetooth, visión de la cámara trasera y navegador, e incluye un set de funciones que se activan mediante una pantalla táctil integrada en el salpicadero.
 
Dos versiones: furgón y chasis
Para adaptarse al máximo a las necesidades de los profesionales, la compañía italiana ha optado por "multiplicar" su oferta lanzando una versión chasis cabina completamente renovada y una Daily furgón totalmente nueva. 
 
En la versión furgón una de las principales mejoras experimentadas por esta nueva generación ha sido el aumento de las capacidades de carga, ya que ahora dispone de versiones de entre 7,3 y 19,6 metros cúbicos, mientras que el radio de giro se mantiene en una cota reducida de 10,5 metros.
El furgón está disponible con alturas hasta 2.100 mm para que incluso una persona alta pueda trabajar cómodamente de pie en el interior del compartimento de carga. La longitud exterior oscila entre los 5.040 y los 7.500 mm. La del compartimento de carga, a partir de 2.600 mm, puede alcanzar los 5.125 mm.
 
La oferta de las versiones chasis cabina se confirma como una de las más amplias del mercado, con una masa total de entre 3,3 y 7 toneladas, batalla de 3.000 a 4.750 mm y una longitud carrozable de hasta 6.190 mm. La nueva versión con una distancia entre ejes de 4.100 mm y rueda sencilla combina una excelente maniobrabilidad con una longitud carrozable que puede alcanzar los 4,5 metros, conservando todas las características distintivas del Daily, pero mejorando además su agilidad.
La nueva Daily en su versión chasis cabina es el único de su segmento con una capacidad de carga útil de hasta 4.700 kilos y con una capacidad de carga máxima en los ejes delantero y trasero que es también una de las mejores de su categoría.
 
Motores Euro 6
Los clientes pueden elegir entre dos motores de 2,3 y 3 litros, dos tipos de alimentación (diesel y gas natural) y nueve potencias que van desde los 106 a los 205 caballos. Los propulsores están disponibles en la versión Euro5b+, con EGR, o en la versión Euro 6 con sistema mixto EGR + SCR. El sistema de post-tratamiento es compacto y está situado a la altura del bastidor, sin penalizar la zona de carga. En las versiones Euro 6, el sistema Common Rail de nueva generación permite alcanzar presiones de inyección de hasta 2.000 bares. Además, la gama incluye la versión de gas natural (o metano) ‘Natural Power’ de 136 caballos, que permite reducir al máximo los costes del combustible, las emisiones contaminantes y el impacto acústico.
Todos los cambios son de 6 velocidades, incluso el cambio automático Agile, que se puede utilizar tanto en la modalidad automática como secuencial.
 
Más rentabilidad
Iveco es consciente de que los profesionales del transporte buscan herramientas que les permitan lograr la máxima eficiencia a la hora de desarrollar su trabajo. Por ello ha puesto a su disposición diversas mejoras que permiten lograr una reducción del consumo de combustible de entre un 5,5% y un 14%.
Al mejorado coeficiente aerodinámico (6%) hay que añadir, la función EcoSwitch (permite activar un mapa del motor con disponibilidad de par máximo reducido y una reducción de 5 km/h de la velocidad máxima del vehículo), el Smart Alternator (permite recuperar la energía cinética del vehículo durante la fase de desaceleración y desactiva la absorción de potencia en condiciones de batería cargada) o el  EcoMac (activa automáticamente el compresor en función de la necesidad real de refrigeración del habitáculo, con lo que se evitan perdidas de energía durante la fase de calefacción, teniendo en cuenta la temperatura equivalente percibida.)