Entrevista a Ángel Vázquez – Director de Servicios y Calidad de Scania Ibérica

¿Cómo está siendo el ejercicio 2013 para el área de postventa?
La situación del sector no ha beneficiado el desarrollo de la actividad de posventa. Por el contrario, el parque decreciente de vehículos unido a la edad, cada vez mayor, de los mismos, y la situación económica continuada, hace que la postventa sea para las marcas un negocio en el que la competencia es cada vez mayor. Ello nos obliga a crear nuevos productos y servicios de apoyo a nuestros clientes en la gestión y el desarrollo de sus negocios, ayudándoles a que la rentabilidad de los mismos se vea incrementada. Un ejemplo es nuestro programa de formación continua y personalizada de conductores (Driver Training y Driver Coaching) mediante el cual se mejoran las capacidades de conducción de los chóferes, incrementando las velocidades medias comerciales, disminuyendo al mismo tiempo el consumo y ayudando a disminuir la siniestralidad.
 
¿Cuáles son las previsiones para el cierre de este ejercicio?
Con las circunstancias de mercado mencionadas anteriormente, la previsión del negocio de la posventa en la península Ibérica para Scania es que cerremos el año en una cifra similar a la del año 2012.
 
¿Qué porcentaje de la facturación total representa ahora la postventa? ¿Cómo ha evolucionado este porcentaje durante los últimos años? ¿Sigue ganando importancia o se ha estabilizado?
Durante los últimos años, el porcentaje que la postventa ha representado en la facturación total ha sido de alrededor del 30%. En el primer semestre del año en curso este valor ha ascendido hasta el 35%
 
¿Cómo es actualmente su red de postventa en España (puntos, stock, tiempos de respuesta, personal…)? ¿Han realizado ajustes durante los últimos meses?
Durante este año hemos tomado la operación de algunas zonas directamente desde el Distribuidor, como es el caso de uno de los Concesionarios de Madrid, y en otras zonas han sido los Concesionarios privados quienes han asumido mayor área responsabilidad, como han sido los casos de Guipúzcoa, asumida por el Concesionario de Navarra, y Baleares, asumida por el Concesionario de de Barcelona. En la actualidad la Red de Servicios (España y Portugal) está compuesta por 19 Concesionarios y un total de 66 puntos de servicio.
Nuestro nivel de servicios en la entrega de recambios se encuentra próximo al 98%.
 
¿En qué proyectos de futuro están trabajando en este campo?
En este aspecto la actividad de Scania en Ibérica está siendo bastante dinámica. Estamos mejorando nuestras instalaciones en algunos puntos de servicio, principalmente en Portugal, donde nos hemos mudado a unas nuevas instalaciones más modernas y funcionales en Vialonga (Lisboa) y hemos unificado dos puntos de servicio en la zona norte abriendo instalaciones en Mangualde. En España, además de lo indicado anteriormente, estamos abriendo en estos días unas nuevas instalaciones en Almería.
Respecto a la logística de recambios, con  el fin de mejorar aún más nuestro alto nivel de servicio, hemos firmado un acuerdo de colaboración para la distribución del recambio con Ceva Logistics.
Continuamos incorporando productos y servicios a nuestra línea de VRS (Vehicle Related Services) con la que atendemos no sólo al camión o autobús Scania sino que también nos hacemos cargo de las operaciones de mantenimiento y reparación de semirremolque, equipos hidráulicos, plataformas elevadoras, etc. Este servicio está siendo muy bien acogido por nuestros clientes, quienes valoran muy positivamente tener un único punto de servicio, con lo que ello supone de ahorro en desplazamientos, citas, y en la mejora en la eficacia de los tiempos de conducción de los chóferes.
No cesamos en invertir en aquello que entendemos redunda en prestar un mejor servicio a nuestros clientes y en colaborar con ellos en mejorar la rentabilidad de sus negocios.