Entrevista a Hernán Vázquez – Director de Volkswagen Vehículos Comerciales

¿Qué balance hace de 2011? ¿Se cumplieron las previsiones?
Volkswagen Vehículos Comerciales logró incrementar un 0,6% sus ventas y un 0,8% su cuota de mercado, que se situó en el 7,7% al cierre de 2011.  Contamos con una gama de vehículos muy completa, con un alto contenido tecnológico, con modelos que son referencia por su fiabilidad y robustez, y una red de concesionarios bien dimensionada y con personal muy cualificado. Todo esto nos ha permitido fortalecer nuestra posición, a pesar de la pérdida de volumen del mercado.
 
El segmento de los vehículos industriales ha cerrado el primer trimestre con un descenso en las matriculaciones ¿Cómo espera que evolucione este mercado durante los próximos meses?
Realmente, el mercado se está moviendo en unas cifras muy reducidas. De todos modos, debemos confiar en que las medidas que está aprobando el Gobierno sirvan para generar confianza. El retorno del crédito, en un mercado en el que prácticamente el 100% de las operaciones se financian, es también un elemento clave para la recuperación. 
Por otro lado, y a pesar ese retroceso de más del 20% del primer trimestre, en Volkswagen Vehículos Comerciales hemos logrado aumentar hasta el 8,5% nuestra cuota de penetración (+1,2%).
 
¿En qué línea están trabajando para mantener y captar nuevos clientes en un mercado cada vez más reducido?
Estamos trabajando en varios frentes. Por un lado, y de la mano de nuestra financiera de marca, hemos puesto a disposición de nuestros clientes nuevos productos de financiación –con productos específicos para autónomos y PYMES- para paliar las fuertes restricciones crediticias. También tenemos en marcha programas especiales para la compra de vehículos de ocasión y nuevos programas en el área de venta y posventa, con soluciones a la medida de nuestros clientes.
 
¿Cuándo estiman que se podrá hablar de una recuperación de las ventas?
Nuestro mercado doméstico en este segmento de vehículos está muy por debajo de su verdadero potencial. Aunque es cierto que no volveremos a repetir cifras como las del año 2007, con volúmenes de 250.000 vehículos, estamos muy por debajo de la que debería ser nuestra velocidad de crucero.  El mercado debería ser capaz de generar unas 180.000 operaciones al año.