La Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (FEAT) ha rechazado que la recuperación de los peajes pueda ser la solución a los problemas de tráfico que registra la AP-7 en Cataluña. Coincidiendo con el quinto aniversario de la eliminación de los peajes en esta autopista, la organización empresarial ha defendido el papel del transporte de mercancías por carretera y ha reclamado más inversión, mantenimiento y alternativas ferroviarias.
La federación considera que el debate sobre la situación de la AP-7 está poniendo excesivamente el foco sobre los vehículos pesados y recuerda que los camiones que circulan por esta vía lo hacen para abastecer de mercancías a ciudadanos y empresas. “Los camiones que circulan están trabajando para proveer a los ciudadanos y empresas de todo lo que precisan”, señala la organización.
Los camiones, sin alternativas
FEAT también rechaza la idea de que el transporte pesado utilice gratuitamente las infraestructuras. Según sostiene la patronal tarraconense, los transportistas ya soportan una importante carga fiscal a través del combustible, cuyo coste incorpora, según sus cálculos, hasta un 55% de impuestos.
Uno de los principales argumentos de FEAT es la falta de alternativas viarias para el transporte pesado. La organización recuerda que existen restricciones a la circulación de camiones en carreteras como la N-II, la N-240 y la N-340, lo que obliga a buena parte de estos vehículos a utilizar las autopistas. Por ello, la federación considera contradictorio responsabilizar a los camiones del elevado tráfico de la AP-7 cuando, según denuncia, las propias restricciones les obligan a concentrarse en esta infraestructura.
«El tan reclamado Corredor Mediterráneo, ni está ni estará, tal y como se está ejecutando»
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A esta situación se suma, según FEAT, la ausencia de una alternativa ferroviaria competitiva para transportar mercancías. La patronal vuelve a señalar al Corredor Mediterráneo, cuya ejecución considera insuficiente para responder a las necesidades actuales del sector. “El ferrocarril, el tan reclamado Corredor Mediterráneo, ni está ni estará, tal y como se está ejecutando”, afirma la federación, que califica la situación de “vergonzosa”.
Reclama responsabilidades a la Administración
FEAT sostiene que los transportistas tampoco pueden ser considerados responsables de que la AP-7 tenga una capacidad insuficiente o presente problemas de mantenimiento. La organización dirige sus críticas hacia la Administración central, a la que reclama que asuma sus responsabilidades sobre las infraestructuras viarias en Cataluña e impulse las inversiones necesarias para adaptar la autopista al volumen de tráfico que soporta.
Para la patronal, la solución debe pasar por invertir en la red viaria, mejorar su mantenimiento y ofrecer alternativas reales para el transporte de mercancías, de manera que cada carga pueda utilizar el medio de transporte más eficiente desde el punto de vista económico y medioambiental.
Contra el regreso de los peajes
FEAT se muestra especialmente crítica ante la posibilidad de utilizar nuevamente los peajes como herramienta para gestionar la congestión de la AP-7. La federación recuerda las décadas durante las que los conductores catalanes tuvieron que pagar por utilizar buena parte de la red de autopistas y considera paradójico que, apenas cinco años después de la supresión de las barreras, vuelva a plantearse el pago como posible respuesta a los problemas de movilidad.
Sólo los catalanes somos lo suficientemente ‘imaginativos’ para creer que los peajes, que nos han martirizado durante décadas, serán la solución”, concluye la organización
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Los peajes del tramo de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera desaparecieron al finalizar la concesión el 31 de agosto de 2021, iniciándose desde entonces una nueva etapa en una de las principales arterias de comunicación y transporte de mercancías de Cataluña. Cinco años después, FEAT sostiene que el debate no debe centrarse en volver a cobrar por circular, sino en determinar qué inversiones y qué alternativas necesita la AP-7 para absorber con mayor seguridad y fluidez el tráfico de pasajeros y mercancías.
