Geotab, referente en operaciones conectadas, videotelemática e información generada mediante inteligencia artificial, revela que los vehículos conectados a su plataforma consumieron más de 1,58 millones de litros de combustible mientras permanecían detenidos en el tráfico de las principales capitales europeas a lo largo de 2025. En conjunto, el combustible desperdiciado durante el ralentí supuso un coste estimado de 2,6 millones* de euros para las flotas analizadas. Estas conclusiones forman parte del Índice de eficiencia del transporte urbano de mercancías de Geotab, que analiza un año completo de datos procedentes de vehículos conectados en siete grandes capitales europeas: Berlín, Ámsterdam, Dublín, Roma, París, Londres y Madrid.
Cada ciudad, una realidad diferente
El análisis pone de manifiesto que la relación entre congestión y consumo de combustible varía significativamente de una ciudad a otra. La ciudad con mayor congestión no es necesariamente la que genera un mayor desperdicio de combustible para las flotas, ya que la diferencia reside más en la forma en que circula el tráfico que en su intensidad.
Berlín, que encabeza el índice con una puntuación de 61, registra un desperdicio de combustible al ralentí del 8,5% en los vehículos pesados. Este indicador representa el porcentaje de combustible consumido con el motor en marcha y el vehículo detenido respecto al consumo total. Su red viaria policéntrica distribuye el tráfico de forma eficiente y reduce las continuas paradas y arranques que incrementan el consumo. En el caso de los turismos, el porcentaje asciende al 13,2%, lo que refuerza una de las principales conclusiones del estudio: las flotas profesionales aprovechan mejor la infraestructura viaria que el tráfico general.
La ciudad con mayor congestión no es necesariamente la que genera un mayor desperdicio de combustible para las flotas, ya que la diferencia reside más en la forma en que circula el tráfico que en su intensidad
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En París, aunque los tiempos de viaje son relativamente previsibles, los vehículos comerciales desperdician casi uno de cada cinco litros de combustible mientras permanecen detenidos, lo que representa el peor resultado del estudio en este indicador. Las características del Périphérique y de los distritos interiores generan frecuentes situaciones de parada y arranque que afectan especialmente a las operaciones logísticas. En cambio, los turismos presentan el menor porcentaje de ralentí del análisis, con un 5,7%, lo que da lugar a la mayor diferencia entre vehículos comerciales y particulares de todas las ciudades analizadas.
Madrid registra mucha congestión, pero poco consumo al ralentí
Madrid, que ocupa la última posición del índice con 25 puntos, presenta uno de los resultados más sorprendentes en términos de consumo. A pesar de registrar el peor nivel de congestión, el desperdicio de combustible durante el ralentí de los camiones se sitúa en apenas un 2,8%, igualando a Roma como el mejor resultado del estudio. En los turismos, el porcentaje alcanza el 8,2%. Al igual que ocurre en la capital italiana, el tráfico madrileño avanza lentamente, pero rara vez se detiene por completo. La diferencia es que, en Madrid, la congestión apenas desaparece a lo largo del día, lo que limita la capacidad de las flotas para planificar sus operaciones fuera de las horas punta.
A pesar de registrar el peor nivel de congestión, el desperdicio de combustible durante el ralentí de los camiones en Madrid se sitúa en apenas un 2,8%, igualando a Roma como el mejor resultado del estudio
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«Tradicionalmente, la congestión se ha medido en términos de tiempo: cuánto duran los desplazamientos, cuánto se saturan las carreteras o en qué medida afectan los retrasos a las operaciones. Sin embargo, este análisis demuestra que existe otra dimensión del problema: el coste económico y medioambiental que permanece oculto tras esa congestión», señala Iván Lequerica, vicepresidente de EMEA de Geotab.
«Cada minuto que un vehículo permanece detenido con el motor en marcha supone combustible desperdiciado y emisiones innecesarias. Nuestros datos muestran que ese coste asciende a millones de euros. Más allá del tiempo perdido, la congestión representa una carga económica y ambiental para las empresas»
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«Cada minuto que un vehículo permanece detenido con el motor en marcha supone combustible desperdiciado y emisiones innecesarias. Nuestros datos muestran que ese coste asciende a millones de euros. Más allá del tiempo perdido, la congestión representa una carga económica y ambiental para las empresas. Las flotas que mejor gestionan esta realidad son aquellas que cuentan con información precisa sobre dónde y cuándo se producen estos costes».
*La estimación económica se ha realizado utilizando el precio medio del combustible en Europa durante 2025. Sin embargo, el precio del diésel superó los 2 euros por litro durante el primer semestre de 2026 como consecuencia de la inestabilidad geopolítica en Oriente Medio. Este incremento, cercano al 30%, elevaría el coste del mismo volumen de combustible desperdiciado hasta aproximadamente 3,6 millones de euros.
