Renault Trucks ha presentado una nueva cadena cinemática para sus gamas T, T High, C y K con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ hasta un 4 % respecto a la generación anterior. La nueva solución combina el motor DE13 R de última generación, una renovada caja de cambios Optidriver y avanzados sistemas de conducción predictiva para mejorar la eficiencia operativa de las empresas de transporte.
La nueva solución combina el motor DE13 R de última generación, una renovada caja de cambios Optidriver y avanzados sistemas de conducción predictiva
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Con esta evolución tecnológica, Renault Trucks responde a la creciente demanda del sector por vehículos más eficientes y sostenibles, capaces de reducir los costes de explotación y contribuir a la descarbonización del transporte por carretera. Además, la nueva cadena cinemática es compatible con HVO en todas sus versiones y con combustible B100 en las motorizaciones de 400, 440 y 480 CV.
«La descarbonización del transporte por carretera se basa en varias palancas complementarias. Paralelamente a la aceleración del desarrollo de nuestra oferta eléctrica, seguimos mejorando la eficiencia energética de nuestros vehículos térmicos para ayudar a nuestros clientes a reducir desde hoy su consumo de combustible, sus emisiones de CO₂ y su coste total de explotación», afirma Antoine Duclaux, presidente de Renault Trucks.
Nuevo motor DE13 R: más eficiencia, potencia y durabilidad
El nuevo motor DE13 R, disponible con potencias de hasta 540 CV y un par máximo de 2.800 Nm, ha sido diseñado para ofrecer un mayor rendimiento energético. Incorpora un turbocompresor de geometría variable, una relación de compresión optimizada, nuevos pistones y un sistema common rail de alta presión de 250 bares que contribuyen a reducir el consumo de combustible.
Renault Trucks también ha reforzado la robustez del motor mediante el uso de materiales de alta resistencia, como hierro fundido gris y hierro grafítico compactado. Además, el DE13 R cumple con la futura normativa de ruido NN3, que entrará en vigor en 2027, y está preparado para adaptarse a los requisitos de la normativa Euro 7.
Otro de los avances destacados es la incorporación de serie del sistema de frenado motor Optibrake+, que incrementa la capacidad de retención y mejora la seguridad y el confort de conducción, especialmente en rutas con fuertes desniveles.
Nueva caja de cambios Optidriver y tecnologías de conducción predictiva
La nueva generación de la caja de cambios Optidriver incorpora software de control actualizado y estrategias de cambio optimizadas que permiten realizar transiciones hasta un 20 % más rápidas y suaves.
La cadena cinemática integra además tecnologías avanzadas orientadas al ahorro de combustible, como Optivision+, un sistema que utiliza datos topográficos y señales de tráfico para adaptar automáticamente la velocidad, la aceleración y los cambios de marcha según las características de la carretera.
También incorpora un sistema predictivo de parada y arranque del motor que apaga automáticamente el propulsor durante los periodos de ralentí innecesarios, manteniendo operativas las funciones esenciales del vehículo y reduciendo el consumo energético.
Estas innovaciones se complementan con mejoras aerodinámicas destinadas a optimizar el flujo de aire y maximizar la eficiencia del conjunto.
Hasta un 4 % menos de consumo y emisiones de CO₂
Según Renault Trucks, la combinación de estas tecnologías permite reducir hasta un 4 % el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con la generación anterior, dependiendo del tipo de aplicación y las condiciones de uso.
Para los transportistas que buscan el máximo nivel de eficiencia, la marca ofrece además la versión Smart Racer2, que reúne todas las soluciones orientadas al ahorro energético, incluyendo mejoras aerodinámicas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, Optivision+ y una gestión predictiva avanzada de la cadena cinemática.
Más confort y asistencia para el conductor
La nueva cadena cinemática también mejora la experiencia al volante gracias a una conducción más silenciosa, una mayor capacidad de respuesta del motor y cambios de marcha más suaves.
Los nuevos vehículos incorporan asimismo sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre ellos una dirección inteligente que optimiza la estabilidad direccional, ayuda a mantener el vehículo dentro del carril y regula automáticamente la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente.
Con esta actualización de su gama 2027, Renault Trucks refuerza su apuesta por la eficiencia energética, la reducción de emisiones y el bienestar de los conductores en el transporte de larga distancia y las operaciones de construcción.
