El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mostrado su rechazo frontal a las propuestas impulsadas por SEOPAN para implantar un sistema generalizado de peajes al transporte pesado en España. La organización considera que esta medida supondría un grave perjuicio para el sector logístico, la competitividad empresarial y el bolsillo de los consumidores.
Según el CNTC, convertir las carreteras en un modelo de financiación basado en el pago por uso trasladaría nuevos costes a un sector estratégico para la economía española. El transporte de mercancías por carretera mueve más del 95 % de los productos en algún punto de la cadena logística, por lo que cualquier incremento de costes terminaría repercutiendo directamente en el precio de alimentos, bienes de consumo y servicios básicos.
El transporte rechaza el argumento de “quien usa paga”
La patronal del transporte considera injustificado el argumento defendido por las constructoras basado en el principio de “quien usa paga”. El CNTC recuerda que el sector, solo a través de la fiscalidad aplicada al gasóleo de automoción, ya ha aportado al Estado más de 200.000 millones de euros en la última década. «Resulta, por tanto, injustificable pretender imponer una nueva carga económica mientras no se garantice que esos recursos se destinan realmente al mantenimiento y mejora de las infraestructuras viarias», apuntan.
El CNTC recuerda que el sector, solo a través de la fiscalidad aplicada al gasóleo de automoción, ya ha aportado al Estado más de 200.000 millones de euros en la última década
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El sector acusa a las constructoras de buscar un nuevo negocio
El CNTC considera que el debate sobre los peajes resurge periódicamente impulsado por intereses empresariales ligados a nuevas fórmulas de explotación de carreteras. En este sentido, critica que las infraestructuras se planteen únicamente como una oportunidad de negocio privado y no como un servicio estratégico para la cohesión territorial y el abastecimiento del país.
SEOPAN defiende un modelo de pago por uso para financiar la conservación de las carreteras y calcula que esta fórmula permitiría recaudar más de 43.000 millones de euros en una década.
«El transporte por carretera no puede seguir siendo utilizado como una fuente adicional de recaudación ni como instrumento para financiar intereses privados»
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Javier Arnedo valora la apuesta del Gobierno por mejorar las carreteras
El presidente del CNTC, Javier Arnedo, sí ha valorado positivamente el anuncio del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, de reforzar la inversión en infraestructuras viarias.
Arnedo considera que disponer de carreteras modernas, seguras y bien mantenidas es clave para garantizar la eficiencia y competitividad del transporte por carretera. Además, ha defendido mantener un diálogo constante entre la Administración y el sector para avanzar en políticas de infraestructuras estables y ambiciosas a largo plazo.
