Tras renovar su mandato, Pedro Alfonsel agradeció el respaldo de las organizaciones asociadas y reafirmó su compromiso de continuar defendiendo los intereses de los operadores, en coordinación con CETM y en el marco del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
Un sector marcado por la incertidumbre económica y política
Durante su intervención, el presidente presentó el balance de 2025, un ejercicio condicionado por un entorno económico y político complejo. En este sentido, subrayó la inestabilidad institucional y la falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado como factores que están dificultando la toma de decisiones empresariales.
Alfonsel insistió en la necesidad de garantizar seguridad jurídica y un marco regulatorio estable que permita impulsar la inversión en el sector del transporte, especialmente ante unas perspectivas a corto plazo poco favorables.
El precio del combustible y los módulos, entre las principales preocupaciones
Uno de los principales focos de preocupación sigue siendo la volatilidad del precio de los combustibles, agravada por el reciente conflicto en Irán. Desde el sector se reclama estabilidad en los costes energéticos y el mantenimiento del gasóleo profesional en su nivel máximo de devolución.
Además, la falta de presupuestos ha afectado nuevamente al sistema de módulos, generando inseguridad jurídica entre los autónomos, aunque finalmente se ha permitido su continuidad mediante una interpretación favorable.
Cambios normativos y adaptación a las 44 toneladas
En el ámbito regulatorio, la modificación del Anexo IX del Reglamento de pesos y dimensiones ha generado dudas técnicas, especialmente en la adaptación de las fichas ITV. También se han detectado tensiones en la adaptación del mercado a las 44 toneladas.
A ello se suman los cambios en la circulación de vehículos euromodulares, con nuevas limitaciones como la reducción de 25 a 10 kilómetros en vías secundarias o la exclusión de itinerarios previamente autorizados.
Medidas en negociación y retos estructurales del sector
Aunque los avances con la Administración han sido limitados en los últimos meses, recientemente se han intensificado las reuniones para abordar medidas como la indexación del combustible, la ayuda de 20 céntimos por litro o nuevas ayudas directas pendientes de aprobación en el marco europeo.
Entre los principales retos estructurales, el sector sigue señalando la falta de relevo generacional y la inseguridad en las áreas de descanso como prioridades clave.
Por último, Alfonsel recordó que en octubre será obligatoria la implantación del documento de control digital. En este sentido, CETM está reforzando las acciones informativas junto a TransFollow para facilitar su adopción por parte de las empresas.
