Mercedes-Benz Trucks ampliará su gama de vehículos eléctricos con el lanzamiento del eArocs 400, un camión eléctrico destinado al sector de la construcción. El modelo, que se presentó por primera vez en la feria internacional bauma de Múnich, podrá encargarse desde abril en varios mercados europeos. Este nuevo camión de obra funciona con propulsión eléctrica de batería, lo que permite operar sin emisiones locales de CO₂ y con niveles de ruido reducidos, características especialmente relevantes para trabajos en entornos urbanos o zonas residenciales.
Según Stina Fagerman, responsable de Marketing, Ventas y Servicios de. Mercedes-Benz Trucks, el objetivo del nuevo modelo es facilitar la transición hacia flotas más sostenibles en el sector de la construcción. El vehículo combina la robustez necesaria para trabajos exigentes con un sistema de propulsión eléctrica eficiente.
Autonomía de hasta 240 kilómetros
El Mercedes-Benz eArocs 400 incorpora dos baterías de litio-hierro-fosfato (LFP), cada una con una capacidad instalada de 207 kWh, situadas en una torre de baterías detrás de la cabina. Gracias a este sistema, el camión puede alcanzar hasta 200 kilómetros de autonomía en aplicaciones de hormigonera y hasta 240 kilómetros en configuraciones de volquete. Estas cifras permiten completar una jornada completa de trabajo sin necesidad de recarga intermedia, lo que resulta clave para su uso en obras. Además, el vehículo admite carga rápida de hasta 400 kW mediante conector CCS2, lo que permite pasar del 10 % al 80 % de batería en aproximadamente 46 minutos.
Diseñado para trabajos exigentes en obra
El eArocs 400 está disponible inicialmente en versiones con 37 y 44 toneladas de peso bruto permitido, con configuración de ejes 8×4 y varias distancias entre ejes. El sistema de propulsión incorpora un motor eléctrico central con transmisión de tres velocidades, capaz de ofrecer 380 kW de potencia continua y hasta 450 kW de potencia máxima. Este sistema, combinado con los ejes hipoides y planetarios de la gama Arocs, proporciona la tracción y capacidad todoterreno necesarias para trabajos en obra.
Mayor eficiencia energética
Mercedes-Benz Trucks afirma que el nuevo modelo es al menos un 50 % más eficiente energéticamente que un camión diésel comparable. El vehículo utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios y aprovecha tecnologías como la recuperación de energía durante la frenada y funciones eléctricas para la carrocería, lo que mejora el rendimiento energético.
Producción prevista para 2026
Los pedidos del Mercedes-Benz eArocs 400 estarán disponibles inicialmente en 13 mercados de la Unión Europea.
El vehículo base se producirá en la planta de Mercedes-Benz en. Wörth am Rhein, mientras que la integración del sistema eléctrico se realizará posteriormente por la empresa. Paul Group en Vilshofen an der Donau.
El inicio de producción está previsto para el tercer trimestre de 2026.
