Esta medida llega tras las denuncias del sector del transporte por las numerosas trabas y criterios dispares que se están encontrando los transportistas a la hora de adaptar sus vehículos a los nuevos tonelajes permitidos. 44 toneladas
Problemas en las ITV para adaptar los camiones al nuevo tonelaje
Tal y como ya denunció FENADISMER el pasado mes de diciembre, el proceso de adaptación al nuevo límite de 44 toneladas para vehículos articulados, aprobado mediante Orden Ministerial el pasado mes de julio, está generando importantes dificultades en las estaciones de ITV.
En muchos casos, los transportistas se ven obligados a tramitar la homologación como una reforma de importancia, lo que supone un mayor coste económico, más burocracia y retrasos, a pesar de que se trata de una adaptación a una normativa ya en vigor.
Un plazo extraordinario en 2026 para simplificar el trámite
Para resolver esta situación, el Ministerio de Industria plantea habilitar un plazo extraordinario a lo largo de 2026 que permita realizar la homologación mediante una simple anotación en la ficha técnica del vehículo, evitando así la tramitación como reforma de importancia. El objetivo es agilizar el proceso, reducir costes para los transportistas y garantizar una aplicación uniforme de la normativa en todas las Comunidades Autónomas.
Guía de preguntas frecuentes para unificar criterios en las ITV
Además, según ha podido saber FENADISMER, el Ministerio de Industria está trabajando en la elaboración de una Guía de preguntas frecuentes (FAQ) que establecerá criterios homogéneos para las estaciones de ITV en todo el país. Esta guía abordará cuestiones clave como: distancias mínimas entre ejes, pesos mínimos por eje, o procedimientos técnicos de homologación. Su publicación está prevista a lo largo del mes de enero, y busca acabar con la actual disparidad de interpretaciones entre estaciones de ITV.
El sector del transporte espera una solución definitiva
Desde el sector se valora positivamente esta iniciativa, aunque se insiste en la necesidad de que las medidas se concreten cuanto antes para evitar inseguridad jurídica y desigualdad de trato entre transportistas según la comunidad donde se realice la inspección.
