Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans recuerdan que en las convocatoria anteriores se ha venido constatado la existencia de un importante número empresas con afiliación múltiple en las asociaciones que concurren al Comité Nacional de Transporte por Carretera. Aunque es algo que se ajusta al principio fundamental de libre asociación, consideran que el Ministerio de Transporte no puede amparar esta «multiplicidad afiliativa» porque distorsiona la forma de medir la representatividad que corresponde a cada asociación.
«Hay que tener en cuenta que para asignar la representatividad que corresponde a cada asociación participante no se tiene en cuenta exclusivamente el número de sus empresas afiliadas, sino que lo que prima es los vehículos que posean sus empresas. De tal modo que el número de vehículos que ostenta cada empresa computa en un 80% mientras el número de empresas tan solo en el 20%. Dicho de otro modo, para asignar la representatividad a cada asociación lo que prima no es el número de empresarios en sí afiliados a cada asociación, sino el número de camiones que tienen esos mismos empresarios«, explican las cuatro organizaciones en un comunicado.
«Como ha quedado constatado en anteriores procesos de renovación, al darse precisamente los mayores niveles de afiliación múltiple en las asociaciones con empresas con mayor número de camiones, llegando a tener compartidos entre varias asociaciones hasta casi un 70% de sus empresas afiliadas, y haber permitido el Ministerio de Transportes que esas empresas computen de forma completa en cada asociación que las ha incluido en sus listados, se ha generado en procesos anteriores un resultado absolutamente ‘distorsionado’ tanto del universo de empresas representadas como de la representatividad asignada a esas asociaciones, en detrimento del resto de organizaciones participantes en el proceso«, añaden.
«Las asociaciones que comparten a los mismos grandes flotistas ven ‘hiperinflada’ de forma artificial e irreal su representatividad reconocida por la Administración»
————————
«En definitiva, este criterio que se ha venido aplicando hasta ahora no hace sino pervertir el principio democrático básico de ‘una persona un voto’ (en este caso, una empresa un voto) al permitir a estas empresas flotistas que tienen multiplicidad afiliativa en varias asociaciones poder ‘votar’ varias veces en la misma urna para elegir a sus representantes en el Comité Nacional de Transporte», denuncian estas organizaciones.
Además consideran «una distorsión añadida» el hecho de «ponderar más los camiones que las propias empresas en el resultado final»
———————-
Aplicar «criterios democráticos»
Por ello, las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans han instado al Ministerio de Transportes a aplicar «criterios democráticos» en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, que actualmente está en marcha. Reclaman que en el caso de las empresas con multiafiliación se reparta proporcionalmente su coeficiente de representatividad por el número de asociaciones a la que esté afiliada.
A su juicio, de este modo el proceso se ajustaría a lo establecido en la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres, que establece la necesidad de “garantizar el carácter democrático” en el funcionamiento del Comité Nacional de Transporte, en su condición de entidad de interlocución obligada con la Administración en representación de los intereses de los autónomos y empresas del sector del transporte por carretera.
