El pasado 20 de marzo, un socavón en esta vía obligó a su cierre total al tráfico. Desde entonces, la única alternativa viable para los vehículos, especialmente los de transporte pesado, es la AP-6. «Sin embargo, de manera incomprensible, los transportistas siguen asumiendo el coste del peaje, cuando la situación debería haberse resuelto eximiéndolos del pago mientras dure la incidencia», denuncian desde la CETM.
La Confederación considera «indignante» que el Ministerio de Transportes no haya exigido aún a la concesionaria la libre circulación por la autopista en este tramo, «más aún cuando se trata de una situación de fuerza mayor que perjudica gravemente al sector del transporte de mercancías por carretera».
Los responsables de la CETM instan al Ministerio a tomar medidas urgentes y garantizar la gratuidad de la AP-6 hasta que se restablezca la normalidad en la N-VI.
«Está generando un sobrecoste inasumible para los más de 2.000 camiones que diariamente utilizaban la N-VI para conectar el centro de la península con el noroeste»
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Fenadismer también ha denunciado esta situación que «está generando un sobrecoste inasumible para los más de 2.000 camiones que diariamente utilizaban la N-VI para conectar el centro de la península con el noroeste». Estos vehículos deben pagar hasta 20 euros por trayecto para cruzar un túnel de apenas cuatro kilómetros de longitud. Desde la Federación lamentan que la concesionaria Abertis diese marcha a atrás después de levantar las barreras del peaje para facilitar el tráfico en un primer momento. Peaje AP
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que ha asumido la reparación del colector de titularidad municipal del núcleo de San Rafael (Segovia), perteneciente al municipio de El Espinar, «para minimizar las molestias y recuperar cuanto antes la movilidad en la carretera», pero no ha informado sobre la posición adoptará en relación al pago del peaje de la AP-6.
