Escasez de conductores profesionales: «Nuestra propuesta no pone a niños al volante»

La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) insta a los legisladores de la Unión Europea (UE) a crear más oportunidades para los jóvenes que quieren ser conductores profesionales en el sector del transporte por carretera.

La IRU considera que la actualización del sistema de permisos de conducir para conductores profesionales es «una oportunidad única para cerrar la brecha entre la educación y el empleo, ayudando a miles de jóvenes a integrarse de forma segura y sostenible en el mercado laboral». conductores profesionales

Desde a organización europea recuerdan que los conductores jóvenes de autobuses y camiones son profesionales altamente capacitados porque, a diferencia de los conductores privados, completan hasta 280 horas de formación rigurosa. Este proceso incluye la certificación mediante el Certificado de Competencia Profesional (CPC) y la participación en programas de formación continua obligatorios.


¿Los jóvenes son menos seguros en la carretera? «El debate sobre la edad mínima para conducir se basa a menudo en mitos y emociones en lugar de hechos»
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«Aunque los conductores jóvenes son algunos de los usuarios de carretera más seguros, el debate sobre la edad mínima para conducir se basa a menudo en mitos y emociones en lugar de hechos. Pedimos a los legisladores que tomen decisiones basadas en evidencias y permitan a los jóvenes capacitados iniciar una carrera profesional en nuestro sector», asegura Raluca Marian, Directora de Defensa de la UE de la IRU.

La IRU apoya que los conductores de camiones empiecen a trabajar a los 17 años, junto a un chófer con experiencia
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Uno de los puntos clave del debate es la propuesta de la Comisión Europea para permitir que los conductores de camiones empiecen a trabajar a los 17 años, bajo un esquema de conducción acompañado. Este enfoque permite que los más jóvenes trabajar junto a conductores experimentados, combinando formación práctica con empleo remunerado.

500.000 vacantes en el sector

Con más de 500.000 vacantes en el sector y una tasa de desempleo juvenil del 14.7% en la UE, esta reforma ofrece una solución tanto para la escasez de conductores como para el desempleo juvenil.  «Nuestra propuesta no pone a niños al volante; ofrece capacitación continua y acompañamiento con chóferes experimentados, asegurando la seguridad en las carreteras mientras se crea un futuro para los jóvenes», resume desde la IRU.

 

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