Gbister Ibérica sigue trabajando para dar a conocer la marca en nuestro país. En estos primeros meses ha comercializado una decena de unidades del Atlas de 8,5 toneladas y espera duplicar la cifra al cierre del ejercicio. El gran volumen de trabajo de las empresas carroceras está afectando a los plazos de entrega y matriculación. “Esperamos que la situación se vaya normalizando y nuestros vehículos puedan verse por la calle cuanto antes”, señala Antonio Bautista González, máximo responsable de GBister Ibérica.
A las dos versiones que se comercializan desde principios de año, se han sumado los nuevos Atlas 11 y 15, con peso bruto máximo de 10,5 y 15 toneladas, respectivamente. El camión más pequeño está disponible en configuraciones de chasis corto y largo, y el mayor de la familia cuenta con una característica única en su clase: un sistema de eje elevable. Ambos llegan con una cabina completamente renovada y ofrecen un rendimiento excepcional, eficiencia de combustible, y bajos costes operativos. “El nuevo diseño de la cabina no tiene comparación, el asiento de conductor con suspensión neumática es muy confortable y nuestra relación calidad-precio es realmente buena”, destaca Bautista.
Potenciando la colaboración con carroceros
En el marco de su estrategia de expansión en el mercado nacional, GBister Ibérica ha llegado a acuerdos con diferentes carroceros (Sanca, Tagasa, Foima, Cafran, Jimeca…). “Estamos haciendo un trabajo de desarrollo conjunto de diversas carrocerías. Acabamos de entregar una grúa en Las Palmas, un frigorífico a On Rent…”, explica el máximo responsable de GBister Ibérica.
Ya se están carrozando un frigorífico (Sanca) y un portacontenedores (Jimeca) sobre el nuevo modelo de 10,5 toneladas (Atlas 11). Además, durante los próximos meses, Gbister Ibérica pondrá a disposición de sus clientes un vehículo frigorífico demo carrozado por Ega. “Queremos que vean nuestros camiones, lo prueben y les guste”, señalan.
Novedades en 2025
Antonio Bautista anuncia que la familia de camiones Otokar seguirá creciendo: “El próximo año comercializaremos el Atlas de 3,5 toneladas que también estará propulsado por un motor Cummins de 2.500 cc, y el Atlas 15 con configuración 4×2 y motor de 4.500 cc”. Se presentarán en los primeros meses de 2025 y llegarán a España en el segundo semestre. Además, habrá actualizaciones de los modelos 8,5 y 12,1 toneladas.
La red sigue avanzando con paso firme
La compañía del Grupo Somauto sigue construyendo una red de puntos de servicio en la Península Ibérica. Ya tiene cobertura en Galicia, León y Asturias, también cuenta con un colaborador que da soporte en buena parte de Andalucía (Sevilla, Huelva, Córdoba, Cádiz y Málaga) y otro en las Islas Canarias. “Seguimos buscando concesionarios que muestren un compromiso real con nuestra marca y crean en el proyecto”, asegura Antonio Bautista máximo responsable de GBister Ibérica.
Euro Tour Express reafirma su confianza en los camiones Otokar
La empresa canaria dedicada al transporte de paquetería general y temperatura controlada ha confiado nuevamente en “la experiencia y la calidad” de los camiones Otokar para ampliar su flota. “Tan solo cuatro meses después de la entrega de las dos primeras unidades, Eurotour Express ha vuelto a elegirnos, demostrando una vez más su satisfacción con nuestros vehículos”, destacan los responsables de Gbister Ibérica.
Euro Tour Express ha optado por un camión Otokar Atlas de 8,5 toneladas equipado con un chasis de acero, con un tratamiento anticorrosión y una superficie sin remaches. Está propulsado por un motor Cummins con una potencia máxima de 154 hp (115 kW) a 2600 rpm, y con caja de cambios de la marca ZF.
