La segunda convocatoria, que se publicará en las próximas semanas, contará con un presupuesto final estimado de 39 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU. La modificación de las Bases Reguladoras que lo habilita ya se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el 11 de septiembre. descarbonizar el transporte
Para poder optar a las subvenciones, los proyectos deberán contribuir a impulsar una movilidad sostenible y descarbonizada y la intermodalidad, así como estar finalizados antes del 31 de marzo de 2026.
Objetivos segunda convocatoria
De esta manera, las ayudas de esta segunda convocatoria se centrarán en proyectos relacionados con los siguientes objetivos:
- Innovación y desarrollo del eje de ancho variable en locomotoras.
- Construcción, adaptación o mejora de cargaderos y terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres.
- Construcción y mejora de zonas de aparcamiento seguras para vehículos comerciales, así como la provisión de servicios de información.
- Servicios Inteligentes de Transporte para el sector de carreteras (ITS) en concesiones de autopistas de peaje y otros servicios relacionados con la seguridad y conservación de las carreteras.
- Acciones de apoyo a la implantación de la infraestructura de reabastecimiento de combustibles alternativos para vehículos pesados en la red de carreteras.
- Acciones de apoyo a la renovación o adecuación de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles: disminución de huella de carbono y sonorreductores.
- Apoyo al despliegue de combustibles alternativos en Puertos.
- Proyectos para la digitalización de los servicios de transporte de viajeros y mercancías en el ámbito nacional.
Primera convocatoria
En la primera convocatoria, las ayudas solicitadas por las empresas se centraron en la adquisición de vagones y locomotoras, la construcción o renovación de. terminales intermodales, el fomento de energías alternativas en puertos o la producción de pavimento sostenible.
