Los transportistas dan la espalda a las ayudas a la digitalización

Se está registrando una escasa demanda de las ayudas dirigidas a la digitalización de las empresas de transporte.

Desde mediados de pasado año la totalidad de las comunidades autónomas tienen abierta la línea de ayudas dirigidas a la modernización y digitalización de las empresas transportistas, tanto de mercancías como de viajeros. En ejecución del Real Decreto 902/2022 aprobado por el Gobierno central a finales de 2022, se puso en marcha el “Cheque Moderniza” que está dotado de un presupuesto total de 110 millones de euros.

Desde Fenadismer recuerdan que estas ayudas pueden destinarse a la implantación del documento de control electrónico, la actualización de los sistemas de gestión a la explotación de las empresas, la implantación de sistemas ERP o a la instalación del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación.

Ayudas a la digitalización: pocas solicitudes

Según la información facilitada por el Ministerio de Transportes, hasta el 29 de febrero tan sólo se había solicitado el 15% del total presupuestado de media en toda España. De hecho, por regiones es especialmente preocupante el escaso porcentaje de fondos utilizados en Comunidades Autónomas con una fuerte presencia de flotas que realizan transporte internacional, como es el caso de Madrid con sólo el 4,08%, Andalucía con el 4,79 %, la Comunidad Valenciana con el 5´07%, Murcia con el 5,22% o Cataluña con el 10,45%. En el lado opuesto se sitúan Asturias con más del 100% del presupuesto ya solicitado y Galicia con el 75,69%.

Sustitución del tacógrafo

Por ello, Fenadismer recuerdan que el plazo para solicitar las ayudas concluye el próximo 30 de junio e insisten en que los autónomos y empresas transportistas pueden utilizarlas para sustituir el tacógrafo. “Todos los vehículos que lleven instalado un tacógrafo analógico o digital no inteligente (anteriores a junio de 2019), tendrán la obligatoriedad de instalar un tacógrafo inteligente de segunda generación antes de que finalice diciembre de 2024, ampliándose dicho plazo 8 meses más para los vehículos que lleven instalado un tacógrafo inteligente de primera generación”, remarcan.

Según las estimaciones de Fenadismer, sólo el 10% de los vehículos afectados habrían llevado a cabo el proceso de sustitución de sus tacógrafos, pese a que la flota afectada ronda los 130.000 camiones y 10.000 autobuses. “Es conveniente que los transportistas inicien dicho trámite lo antes posible para evitar que sus vehículos puedan quedar paralizados a partir de enero por no haber podido llevar a cabo con anticipación el ”retrofit” en sus vehículos”, advierten.

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