Por tipos, las lonas (+5%) y los furgones (+26%), han incrementado sus matriculaciones, consolidando la recuperación de los vehículos de carga general. Las plataformas y los vehículos especiales también han mantenido una tendencia positiva y han subido entre el 10% y el 20% de media.
Por su parte, los basculantes bajan (-13%) después de dos años consecutivos muy buenos, al igual que los portacontenedores (-18%) “pero siguen todavía en cifras altas (800 unidades)”, destacan desde ASFARES.
En el caso de las cisternas y los ‘frigos’ hay que tener en cuenta del efecto de la entrada de la versión segunda del tacógrafo inteligente. “Si sumamos rígidos y semirremolques, las cisternas terminan en positivo (+0,7%), compensando la subida de unos con la bajada de los otros. De igual forma, la suma de frigos de motor y remolcados es positiva, con aumentos del 22% en rígidos, furgones y furgonetas, pero con bajadas del -8% en semirremolques después de un 2023 excepcional en el que se superaron las 5000 unidades”, explican desde la asociación de fabricantes.
Cataluña y Madrid, al frente
Por provincias, Madrid se sitúa en primer lugar con 2.053 unidades (+11%), seguida de Zaragoza con 1.441 unidades (+10%) y Barcelona con 1.270 unidades (-27%). Valencia con 1.259 unidades (+3,8%) y Murcia con 827 (+48%) cierran el top 5, que acumula casi la mitad de las matriculaciones (48,5%).
Por comunidades autónomas, Cataluña con 2.292 unidades (-29%), Madrid (2.053 / +11%), Andalucía (1.810 / -1,3%), Comunidad Valenciana (1.735 / -2,5%) y Aragón (1.607 / +7%) representan el 67,3% del mercado español.
Por fabricantes, Lecitrailer mantiene el primer lugar con 3.587 unidades y una cuota del 25,4%, seguido por Schmitz Cargobull (3.189 / 22,6%) y Krone (1.370 / 9,7%). Entre los tres alcanzan el 57,7%. Les siguen dos fabricantes de frigos, Indetruck con 926 (6,6%) y Sor Ibérica con 607 (4,3%). Los cinco primeros suman el 68,6% del mercado.
La importación se ha reducido hasta el 22,6%, con una caída del -8%, mientras que el sector nacional se ha mantenido a pesar del descenso global. Los fabricantes integrados en ASFARES han aumentado su cuota 2,8 puntos, representan el 71,7% de la matriculación, el 92,7% de la cuota nacional y más del 95% de la producción del sector.
