El porcentaje de empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad ha descendido un punto y se sitúa en un 53%, de las cuales un 16% lo hicieron a más de 120 días.
En relación con la evolución de los medios de pago utilizados por los clientes para abonar los servicios prestados por sus transportistas, destaca el incremento del protagonismo de las transferencias, que han pasado de representar un 15% en 2012 a un 75% en la actualidad.
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Una década vigilando la morosidad
Fenadismer puso en marcha el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, en el mes de julio de 2012 con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un plazo máximo legal de 60 días si así lo establecen las partes por escrito.
A lo largo de estos más de diez años, se ha venido constatando cada mes una positiva evolución en los plazos máximos de pago por parte de las empresas cargadoras y operadores logísticos e intermediarios que contratan a los transportistas, “especialmente significativa a partir de la entrada en vigor del régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera aprobado a finales de 2021, apoyado la intensa actividad llevada a cabo por los Servicios de Inspección de Transporte en este ámbito en los últimos meses”, destacan los responsables de Fenadismer.
Los plazos de pago en el transporte crecen levemente
Los datos recogidos en el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte muestran que los plazos de pagos a los transportistas el pasado mes de julio se situaron en 70 días de media, cuatro más que en junio.
