En una carta, estas empresas* solicitan a los eurodiputados y a los gobiernos de la UE que aumenten los límites de reducción de emisiones hasta el 65% en 2030, un 20% más de lo propuesto actualmente. A su juicio, este ajuste haría posible el crecimiento del número de camiones ecológicos en las carreteras de Europa en más de 150.000 para 2030.
Las firmantes piden a la UE que establezca una fecha clara en la que el 100% de los camiones nuevos deben estar libres de emisiones. “Esto es crucial para la descarbonización del sector para 2050, ya que la vida útil promedio de los camiones en Europa es de alrededor de 18 años”, aseguran en su misiva.
Consideran que los objetivos climáticos deben aplicarse a todos los tipos de camiones para garantizar que los fabricantes aumenten la producción de vehículos de cero emisiones en todos los segmentos. También ponen el foco en algunos vehículos que están excluidos de la propuesta actual de la Comisión (vehículos de basura y de construcción y algunos vehículos de reparto urbano). “Serían fáciles de electrificar y contribuirían a mejorar la calidad del aire en las ciudades”, señalan.
Una regulación definitiva en 2024
La Comisión de la UE ha propuesto un límite de flota del 45 por ciento (en comparación con los niveles de 2019/2020) para camiones recién vendidos en 2030, aumentando al 90 por ciento para 2040. Los ministros de medio ambiente de la UE y el Parlamento Europeo están discutiendo actualmente los proyectos de normas y se espera que acuerden la regulación definitiva a principios del próximo año.
*Las 41 empresas firmantes son: AP Moller – Maersk A/S, APL logistic, Asstra Forwarding AG, Avere, Boekestijn Transport, Brightmerge, ChargePoint, Council for Sustainable Logistics (CNL), Colruyt, Contargo, Currys, Danfoss, DFDS, DPDHL, European Shippers Council, EV Box, Fixemer Logistics GmbH, Forto, Heineken, HMM Co Ltd, Integre Trans, Knauf Insulation, Kuehne and Nagel, Meyer & Meyer, Nestlé, Nike, Oatly Group, PepsiCo, Cámara polaca de desarrollo de movilidad eléctrica ( PIRE), REE Automotive USA Inc., Samskip Multimodal, Schachinger Logistik, SEA Electric, Stolt Tank Containers BV, University Gustave Eiffel, VAI Capital, van der Wal, Vattenfall, Volta Trucks, Zeus Labs, Zilch Forwarding (anteriormente Scope3 pty/EmissionsIQ ).
