Estos duotrailers, propiedad del Grupo Carrasco, operan entre Madrid y Barcelona cinco días a la semana en una ruta establecida por la Dirección General de Tráfico (DGT). Desde la compañía explican que esta combinación de dos semirremolques + tractora “emite menos carbono por kilómetro que si dos vehículos viajasen individualmente, lo que reduce la intensidad de carbono por paquete. Los registros actuales demuestran que puede reducir las emisiones de CO2 en más de un 30% por viaje en carretera.”
"Estos duotrailers demuestran cómo estamos innovando y colaborando sin descanso para lograr una mayor eficiencia en nuestra red y construir un futuro sostenible para nuestros clientes y las comunidades donde vivimos y trabajamos", asegura Daniel Carrera, presidente de UPS Europa. En este sentido hay que recordar UPS está electrificando su flota terrestre, utilizando combustibles más limpios y alimentando las instalaciones con energía renovable.
UPS ya ha incorporado vehículos EcoCombi de diseño similar en seis países de su red europea. En la actualidad, los EcoCombis están permitidos en 18 países de todo el mundo, y son una parte crucial en el objetivo de UPS de reducir su huella de carbono al tiempo que aumenta la eficiencia. Los EcoCombi transportan cargas más grandes y reducen las emisiones de CO2 al consumir menos combustible. El nuevo modelo de duo trailer representa el siguiente paso en esta evolución al conectar dos remolques de grandes dimensiones.
Un paso más
Desde Grupo Carrasco, su consejera delegada, Alicia Carrasco, explica que la compañía sitúa la sostenibilidad en el centro de sus operaciones: un 60% de su flota está compuesta por vehículos de gas natural licuado (GNL). "Estos dos duotrailers empleados para los envíos de UPS nos permiten dar un paso más hacia un futuro más sostenible", apunta Carrasco.
UPS comienza a utilizar duotrailers en España
Esta iniciativa se enmarca en el conjunto de actuaciones encaminadas a alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.
