MAN: »El sector ha confirmado su confianza en nuestra nueva gama»

 
El máximo responsable de la firma alemana en nuestro país se muestra muy satisfecho con la acogida que ha recibido la nueva gama de camiones MAN: “el mercado la valora como una solución sólida e innovadora que da respuestas a sus peticiones”
 
En líneas generales, ¿qué balance hacen en MAN Truck & Bus Iberia de este año de regreso a la “normalidad”?
Durante 2020 MAN trajo al mercado la mejor solución de transporte de su historia, la nueva generación de camiones MAN, con la que cumplimos con nuestro objetivo de simplificar el día a día de nuestros clientes. En 2021, pese a ser un año muy complicado para el mercado del vehículo industrial, estamos tremendamente agradecidos al sector porque nos ha confirmado su confianza en nuestra nueva gama y nuestra postventa. Su actitud nos reafirma en nuestro camino, estamos haciendo lo correcto para ser sus mejores socios.
 
Algunas de las principales flotas de nuestro país ya trabajan con un buen número de tractoras TGX de la nueva gama desde hace meses, ¿cuáles son sus impresiones sobre aspectos tan importantes como el consumo o el confort de la cabina?
Desde el principio los comentarios sobre nuestra nueva gama no han podido ser más positivos. Los clientes saben que el desarrollo se ha hecho con la idea de mejorar su trabajo, lo están probando cada día. Los conductores están en un camión cómodo, seguro e innovador realizando su labor del mejor modo posible y el control del consumo satisface las exigentes demandas del momento en cualquier empresa de mercancías por carretera, más ahora que el precio del petróleo está en aumento. 
Las características principales de la nueva gama se resumen en:
Conducción excelente: Cabina diseñada de la mano del usuario y pensada para comodidad del conductor. Hemos estado en todos los detalles.
Vehículo siempre disponible: La nueva gama es un producto fiable acompañado de servicios que optimizan los tiempos de paradas.
Socio Fuerte: Además de asesorar para encontrar el mejor producto para cada negocio, también aportamos los servicios adecuados, digitales, de Postventa, financiación… solución completa acompañada de nuestra Red, profesional y cercana a los clientes.
Eficiencia & Economía: Avalado por el TÜV y los primeros clientes, hasta el 8,2% de ahorro en el consumo de combustible que se incrementa un 3,7% más con la evolución de la gama con la versión 2022 que ya está disponible.
Al coincidir el comienzo de la introducción de la nueva gama en España con la llegada y el avance de la pandemia, comunicar las ventajas de los nuevos MAN a los clientes no fue sencillo. Por eso realizamos una campaña de testimoniales donde varios de nuestros clientes que probaban nuestros vehículos demo aportaban su opinión sobre la experiencia. Hoy en día el mercado conoce el producto y lo valora como corresponde, como una solución sólida, innovadora y desarrollada de la mano de nuestros clientes y por tanto dando respuestas a sus peticiones.
 
Recientemente dieron a conocer más novedades en esta nueva generación de camiones, ¿cuáles destacaría? ¿Cuándo estarán disponibles?
La evolución de la nueva generación de camiones MAN supone otro paso más cumpliendo nuestro objetivo de simplificar el día a día de nuestros clientes. Hemos aumentado la eficiencia, bajando aún más los consumos y mejorado la experiencia de conducción en parámetros como seguridad y confort a través de nuevos e innovadores equipamientos y servicios digitales.
MAN Optiview, el nuevo sistema que sustituye a los espejos, funciona exclusivamente con cámaras situadas en la parte frontal y en los laterales del vehículo. Estas muestran la situación del tráfico alrededor del camión en dos grandes pantallas de alta resolución y en la pantalla multimedia. El conductor puede elegir entre varias opciones de visualización. Todas ellas eliminan los ángulos muertos, incrementan la visibilidad y, sobre todo, mejoran sistemáticamente la seguridad del resto de los usuarios de la vía. El sistema de asistencia al giro está también integrado en el concepto de pantallas.
El nuevo asistente para evitar colisiones ofrece más seguridad a la hora de cambiar de carril, interviene girando el volante en sentido contrario cuando la colisión es inminente. La nueva función MAN CruiseAssist se puede utilizar para maniobrar, frenar y acelerar los camiones TGX y TGS en la autovía, independientemente del tráfico e incluso en caso de atasco. Estos sistemas ya están disponibles para TGM, TGS y TGX.
En cuanto a la eficiencia, la nueva generación, capaz de ahorrar hasta un 8,2 % de combustible, va un paso más allá. La nueva función de ajuste dinámico del par y la reducción de la velocidad circulando al ralentí contribuirán de manera considerable a disminuir aún más el consumo de combustible. Combinándolo con la eficiente caja de cambios MAN TipMatic 12 y con la aerodinámica, que se ha mejorado gracias a la eliminación de los espejos exteriores y la nueva visera en las cabinas GM y GX, se puede conseguir un ahorro adicional de combustible de hasta el 3,7 % en larga distancia con motores D26.
Quiero incidir en las actualizaciones de las funciones over-the-air y en la aplicación gratuita MAN Driver, ya que ambas contribuyen a incrementar la eficiencia. La herramienta para analizar el rendimiento de conductores y vehículos, MAN Perform, mejorará sus prestaciones hasta principios de 2022 con nuevas funciones, entre ellas, se podrán obtener informes automatizados sobre la flota y los conductores o integrar datos adicionales del rendimiento. MAN ServiceCare, que en esta nueva fase de expansión actúa como interfaz analizando y enviando los datos de los vehículos a los talleres MAN, ofrece importantes ventajas a la hora de aumentar la disponibilidad de los vehículos. El ServiceCare Center se pone en contacto con los clientes a tiempo y de forma proactiva en cuanto se produce un fallo en el vehículo, evitando averías.
La oferta digital de la nueva generación de camiones MAN se está ampliando. MAN Driver App añade nuevas funciones, como la asistencia en el control de salidas, los informes de daños, la búsqueda de un taller MAN o unas breves instrucciones sobre el funcionamiento. Con versiones en ocho idiomas, ofrece recomendaciones para una conducción más eficiente y, junto con Perform, incluyen explicaciones sobre las valoraciones del análisis realizado por la aplicación sobre el estilo de conducción individual. Esto permite a los conductores utilizar la nueva generación de camiones MAN de forma más cómoda, y a las empresas de transporte beneficiarse de una mayor eficiencia. Fiel al lema de MAN, Simplifying Business.
 
El primer MAN eTGM ya está trabajando en España, ¿qué ‘feedback’ les está transmitiendo Alimerka después de utilizar el camión en condiciones reales?
Las energías alternativas suponen una oportunidad de ampliar el compromiso con la sostenibilidad. Nuestra visión del futuro es eléctrica y esa misma visión es compartida por nuestros clientes. Para crear el mejor futuro debemos comprometernos todos.
Antes de realizar la adquisición del eTGM, nuestra área Transport Solutions realizó el estudio del proyecto junto a Alimerka, analizando las rutas, el modo de carga idóneo… etc. para su modelo de negocio en la transición hacia la electromovilidad. El feedback de Alimerka es estupendo, valora muy positivamente el eTGM porque cumple su cometido de manera excelente además de sumar en la firme apuesta de Alimerka por la sostenibilidad.
 
¿Cuál es la hoja de ruta de MAN Truck & Bus para seguir incrementando la presencia de modelos eléctricos en su familia de camiones? ¿Cuál será propuesta “alternativa” de MAN para el segmento de las tractoras?
Desde hace años MAN ha demostrado su clara apuesta por la electromovilidad.
Para distribución ya contamos con:
Camión MAN eTGM eléctrico, del que varias unidades ruedan por diferentes países de Europa complementando nuestro conocimiento y el de los clientes gracias a la experiencia en vivo.
Furgoneta MAN eTGE, 100% eléctrica y 100% de serie. Sus ventas en Europa ascienden a más de 500 unidades en 2020 (3% de las ventas totales).
Nuestra cuota en 2020 en el mercado de furgonetas eléctricas fue de 12,6%.  Las ventas acompañarán de modo paulatino, también en la actual situación económica.
En el transporte de viajeros contamos con nuestro autobús urbano eléctrico, MAN Lion´s City E, de 12 o 18 m. Se han realizado pruebas muy satisfactorias en varias ciudades de España. 
Para larga distancia el futuro también será un camión 100% eléctrico. Hasta llegar a ello un posible complemento podría ser la conducción a base de hidrógeno con tecnología de pila de combustible. Los criterios decisivos para que una empresa de transporte opte o no por sistemas de propulsión alternativos son la disponibilidad de esa infraestructura y el coste del combustible.
La transición a la electromovilidad no depende solamente de los vehículos sino también de la infraestructura. Se necesita un plan de ayudas del Gobierno. Se debe comprender y establecer un marco político adecuado e inversiones en infraestructuras de recarga y abastecimiento de combustible para acelerar la adopción de los vehículos alternativos y que la electromovilidad sea una realidad en un plazo razonable.
 
Hace un lustro que la TGE se presentó en sociedad, ¿qué balance hacen sobre el papel que ha jugado la primera furgoneta en la historia de la compañía? Después de un 2020 con buenos registros, ¿qué objetivo se fijan en el mercado español a corto y medio plazo?
Nuestra furgoneta MAN TGE nos ha permitido ampliar la oferta de producto a nuestros clientes aportando un socio profesional que, además, comprende sus necesidades perfectamente y pone a su disposición los mejores servicios con el fin de que su furgoneta, que es su herramienta de trabajo, esté siempre disponible. El sector ha aceptado muy bien el producto haciendo que nuestra cuota crezca de forma continua y sostenible. Ese es nuestro objetivo, mantener el crecimiento y la presencia de nuestra TGE en España.
 
¿Qué nos puede contar sobre MAN Digital Services? ¿Las empresas de transporte españolas están apostando por la amplia oferta de servicios digitales que ponen a su disposición para optimizar la eficiencia de sus flotas?
La digitalización es necesaria para la supervivencia en el futuro. MAN ha desarrollado múltiples aplicaciones diferentes, dirigidas a los conductores, al gestor de la flota, al taller… El cliente puede elegir y adquirir el número de aplicaciones que vaya a utilizar, no es preciso comprar todo el paquete. Podemos conocer la forma de conducir el consumo medio, la ruta más efectiva en función del tráfico, los tiempos de conducción disponibles, la descarga en remoto de los datos del tacógrafo… Desde la central de la empresa se puede pedir al conductor que nos aporte su experiencia sobre el vehículo, lo que permitirá optimizar los flujos de transporte para ser más eficientes.
 
¿Cómo se está dejado notar en el volumen de actividad/facturación de la red y del área de postventa el progresivo regreso a la actividad de las distintas especialidades de transporte?
En términos de negocio, lo que llevamos de año, los talleres de la Red MAN en España han aumentado su volumen de negocio si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior.
Se va reduciendo el ambiente de incertidumbre. Con ello, intervenciones que se realizaban de modo más excepcional han vuelto a ser frecuentes, intervenciones preventivas o mantenimientos.
Tenemos que agradecer la gran confianza de nuestros clientes en la Red de Servicio MAN. Creemos que nuestro esfuerzo en acompañarles a lo largo de la pandemia ofreciendo las campañas más adecuadas para cada situación, ha transmitido del mejor modo nuestra filosofía, que no es otra que el querer ser el mejor socio de nuestros clientes y que estamos para mejorar su negocio. Nuestra previsión es que continúe esta tendencia positiva.
 
MAN ha decidido tomar una posición activa ante uno de los problemas que más preocupan en el sector del transporte de mercancías: la escasez de conductores. Con la iniciativa WoMAN ha promovido la llegada de la mujer al volante ofreciendo becas que cubren el 70% de los costes del carnet y el CAP, ¿qué balance hacen de esta acción?
Nuestra filosofía es aportar soluciones para los retos a los que se enfrentan nuestros clientes. Con la iniciativa WoMAN hemos querido aportar desde dos perspectivas, la primera, nuestro granito de arena para la escasez de conductores dando visibilidad a una opción laboral a un colectivo minoritario como son las mujeres; y la segunda perspectiva, aportar diversidad, en este caso de género, para enriquecer el sector de conductores profesionales ampliando las oportunidades a mujeres.
El nivel de participación en la acción ha sido fantástico, tanto de mujeres que optaban a las becas como de medios que han dado visibilidad al proyecto.
Hemos puesto al sector en el foco desde las dos perspectivas comentadas y se ha generado un diálogo en la sociedad que antes no existía.
Estamos muy orgullosos de esta iniciativa y pensamos que puede tener aún mucho recorrido.
 
Los problemas en el suministro de componentes y de algunas materias primas están afectando significativamente al sector de la automoción, ¿qué medidas ha tomado MAN para minimizar los inconvenientes causados por estas circunstancias?
MAN ha estado muy pendiente del desarrollo del suministro de todos nuestros proveedores afectados. Continuamente se ha valorado la evolución buscando la manera de que afectase lo menos posible a nuestros clientes.
Se están realizando esfuerzos para asegurar la situación de suministro de los componentes afectados. Esto se hace, entre otras cosas, mediante transportes especiales o intercambios entre las sedes del Grupo, así como turnos extra en los proveedores o la evaluación de proveedores y componentes alternativos.
Vemos como poco a poco los proveedores van regulando sus entregas, aunque aún no están todos en situación normal. Esperamos que este problema global se resuelva lo antes posible.
 
¿Qué impacto estiman que tendrá en las matriculaciones al cierre de este ejercicio?
¿El incremento de los plazos de entrega de camiones nuevos está suponiendo un alza ‘anormal’ de las ventas de camiones MAN TopUsed?
Obviamente el mercado global de la automoción se está viendo afectado del problema de suministro. El impacto directo en las matriculaciones ya se está mostrando. El mercado de nuevos no alcanzará la cifra prevista a cierre de 2021. Del mismo modo, el mercado de usados sobrepasará las previsiones, consecuencia directa de la falta de disponibilidad de camiones nuevos. Dado que nuestros camiones de MAN TopUsed son vehículos de alta calidad y fiabilidad con disponibilidad inmediata, suponen una opción lógica y directa a la adquisición de un camión nuevo.