El objetivo es llevar a cabo una investigación que verifique la eficacia de los diferentes deflectores para evitar el desprendimiento de la capa límite, es decir, la lámina de aire que corre sobre la superficie del vehículo. Para ello se utilizan hilos de fibra de carbono pegados a la carrocería, cuya dinámica a diferentes velocidades marca el comportamiento de la capa límite.
Con este proyecto, Disfrimur quiere seguir mejorando su eficiencia y reduciendo su huella, bajo el marco de ser una empresa de transporte invisible.
Así quiere mejorar Disfrimur la aerodinámica de sus vehículos
La empresa de transporte por carretera ha puesto en marcha un estudio en colaboración con 2RK SL., consultores en transporte inteligente, para mejorar la aerodinámica de una tractora y un semirremolque, reduciendo las turbulencias y disminuyendo las emisiones CO2.
