Elegidos los mejores vehículos industriales de 2020

El 22 de enero tuvo lugar en Madrid la entrega de los premios a los mejores vehículos industriales que han llegado el mercado español durante el último ejercicio.

23/01/2020

11:24

El sector

Volvo, MAN, IVECO, Schmitz Cargobull y Parcisa fueron los grandes triunfadores de la noche en las categorías de transporte de mercancías. El FH I-Save de la firma sueca fue elegido Camión del Año 2020 en España, y la nueva eTGE de MAN fue reconocida como Vehículo Industrial Ligero de Año 2020 en nuestro país. Por segundo año consecutivo, el premio Vehículo Industrial Ecológico del Año fue para un modelo destinado al transporte de mercancías: el IVECO SWAY NP. El premio Quinta Rueda: Cisterna del Año, que se entregaba por segunda vez, fue para la cisterna Euromodular de Parcisa. Además el “frigo” Schmitz Cargobull S.KO Cool Smart Executive Plus consiguió el premio Quinta Rueda: Semirremoque del Año.

PUNTO DE ENCUENTRO
Madrid acogió la entrega de los premios organizada por las revistas Transporte 3 y Viajeros (Grupo EDITEC), que anualmente otorgan un destacado grupo empresarios y profesionales de los sectores del transporte de mercancías y pasajeros de todas las comunidades autónomas. Más de 500 personas se dieron cita en el Hotel Novotel Madrid Center para presenciar el acto de entrega de estos galardones, que estuvo patrocinado por Actia, AEC, Allison Transmission, Audiobus, BQB, Bridgestone, Busmatick, Diesel Technic, EmarKiel, Eurowag, Frigicoll, Gesinflot, Hanover, Hidral Gobel, Hispacold, Masats, Solred, UTA, Vatservices, Veox, Voith, Wabco, Webasto y Wtransnet. La entrega de premios fue realizada por los representantes de las asociaciones AETRAM, ANETRA, ASFARES, ASTIC, ATUC, CETM, CETM Cisternas y CONFEBUS así como el organismo IDAE. El acto contó además con la presencia del Subdirector General de Gestión, Análisis e Innovación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Benito Bermejo.

55 CANDIDATOS
En esta ocasión, los nueve jurados compuestos por 533 miembros de toda la geografía española (Camión 109, Vehículo Industrial Ligero 42, Semirremolque 121, Cisterna 44, Autocar 38, Autobús 48, Midibús 62, Microbús 34 y Vehículo Industrial Ecológico 35) han evaluado 71 candidatos que optaban a las diferentes categorías de los premios (Camión 4, Vehículo Industrial Ligero 12, Semirremolque 7, Cisterna 4, Autocar 4, Autobús 10, Midibús 6, Microbús 6 y Vehículo Industrial Ecológico 18).

TRABAJAR SIEMPRE EN LA MEJORA DE LA CALIDAD
En el discurso de apertura de la gala, Luis Gómez-Llorente, Director de Transporte 3, destacó que “ahora que iniciamos una etapa de aparente ralentización económica que conllevará inevitablemente a una mayor lucha por la captación y retención de clientes debemos ser firmes y aplicar lo que aprendimos sin permitirnos caer en la tentación de las soluciones fáciles. El precio no debe ser el factor principal que constituya nuestra competitividad. Dado que la calidad ya se da por supuesta por todos nuestros clientes, será el valor añadido que debemos aportar a nuestros productos lo que marcará la diferencia en esta nueva etapa. Es nuestra obligación como empresas el replantearnos contantemente nuestra oferta y conocer profundamente las necesidades de nuestros clientes lo que nos permitirá ofrecerles productos que tengan inherentes ventajas, las cuales, a su vez podrán utilizar para mejorar su propia competitividad. Debemos mantener una relación competitiva pero justa entre todos los eslabones de la cadena del transporte. Bajo este modelo de relación simbiótica, transportistas, fabricantes, cargadores y prensa… todos nosotros… garantizaremos un tejido empresarial sano, sostenible y con futuro en el sector del transporte. Por supuesto no debemos olvidar la influencia que el sector público puede ejercer para que este futuro así se materialice.” En cuanto al cambio de nombre del ministerio de Fomento, señalaba: “Ahora, tras un ejercicio prácticamente en blanco, el escenario es un poco más esperanzador: tenemos un “nuevo” ministerio donde, al menos en su denominación, el transporte recupera protagonismo. Esperemos que por fin se atiendan algunas de las históricas reivindicaciones del sector y que el transporte por carretera sea considerado como un sector estratégico.”

LA NUEVA FILOSOFÍA DEL “NUEVO” MINISTERIO
Benito Bermejo, Subdirector General de Gestión, Análisis e Innovación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, clausuró el acto destacando la importancia de que sean 533 profesionales quienes elijan a los premiados: “Cada vez son más relevantes estos premios y cada vez es más importante estar aquí participando por el gran reconocimiento de estos galardones organizados por EDITEC y otorgados por el propio sector.” Además resaltó la excelente labor que desde la industria de la automoción se viene haciendo en el ámbito de la calidad, la investigación, la innovación y la tecnología. “Esto contribuye a que la actividad sea más segura, más sostenible y más respetuosa con el medio ambiente, generando riqueza e impulsando la economía”, aseguró. Su discurso tuvo un tono positivo, indicando que la desaceleración que se esperaba “puede ser que no llegue, o llegue más tarde o que hayamos sido capaces de evitarla”. Ante las buenas cifras de la demanda del sector de mercancías y también la subida en viajeros, indicó los puntos en los que ha trabajado su ministerio en el último año, como la aprobación del ROTT, la normalización de la Administración Electrónica o el Paquete de Movilidad, que “se aprobará en el primer semestre de este año”. En cuanto al recién estrenado nombre del ministerio, que pasa de ser Fomento al nuevo Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Bermejo afirmó que lo importante no es el cambio de su denominación sino lo que significa esa modificación, que por otro lado era una petición histórica de nuestro sector: “Es un cambio de filosofía. No sólo seremos constructores de infraestructuras, sino también proveedores de políticas públicas para el día a día del ciudadano”. En cuanto a la construcción de nuevas infraestructuras, matizaba que éstas se realizarán “de un modo más racional y eficiente, atendiendo a las necesidades reales”. Cerró su intervención poniendo en valor “el carácter estratégico del sector” para la movilidad de personas y mercancías y para la mejora de la productividad de la economía del país en general.

Ganadores – Premios Nacionales del Transporte 2020

Camión del Año 2020 en España | Volvo FH I-Save