“Con el Stralis NP tenemos todas las ventajas que nos ofrece un camión diésel de una potencia similar, además de las ventajas medioambientales, de economía de explotación, y una etiqueta eco que valoramos mucho. Ya contábamos con el modelo de IVECO 330 cv y ahora que hemos probado el Stralis NP 460, nos ha dado buenos resultados, no tiene perdida de potencia y además tiene una autonomía más que suficiente para nuestro trabajo, y eso es lo que nos ha animado a hacer la ampliación de nuestra flota con IVECO”, explica Vicente Alonso, Consejero Delegado de Grupo Alonso.
[IVECO Stralis NP 460 | Camión del Año en España 2018]
La empresa cuenta con sus propios puntos de repostaje y busca reducir su huella de carbono, sobre todo, en la cadena logística. “Antes, el gas natural era más complicado: poca potencia, pocos puntos de repostaje, pero ahora, todo es muy distinto” afirma Alonso sobre la evolución de los combustibles alternativos para el transporte por carretera. “Al sector de la logística y del transporte, nos mueve el seguir empujando, el renovar el sector para ser más eficientes y menos contaminantes, y en este punto es donde nosotros nos encontramos. Ahora el sector pasa por un momento complicado, estamos evolucionando hacia energías menos contaminantes, como la eléctrica, pero la realidad es que está muy lejos. Hasta que eso llegue, lo más eficiente es el gas natural”, añade.
Las ventas, a buen ritmo
IVECO es, a día de hoy, el único fabricante que ofrece una gama completa de modelos de gas natural, con tres familias de motores que van de los 136 a los 460 CV, y lidera la cuota de mercado español de vehículos industriales propulsados por gas natural con un 81,3% .
En la imagen, de izquierda a derecha, Alberto Rodrigo, Gerente de Área de IVECO, África Pardo, Directora de la Business Line de Pesados de IVECO España, Vicente Alonso, Consejero Delegado de Grupo Alonso, y Vicente Savall y Juan Luís Marín Leal, Gerente y Director Comercial de Vehículos Pesados en SAIPA Motor.
