FENADISMER considera esta sentencia “aberrante” porque “aplica incorrectamente la sentencia del Tribunal de Justicia europeo”. Ha exigido al Ministerio de Fomento que recurra en casación ante el Tribunal Supremo ante la pasividad de la Generalitat Valenciana, para evitar que dicha sentencia sea ejecutada, ya que ello afectaría gravemente a la actual ordenación del sector del transporte de mercancías por carretera.
ROTT: ¿Antes de verano?
En la reunión del CNTC con la nueva Directora General de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, también se han abordado otras cuestiones.
En relación al proyecto de modificación del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y nuevo régimen de acceso al sector, Gómez ha confirmado que la tramitación del proyecto continúa adelante, estando pendiente de la solicitud de informe al Consejo de Estado, por lo que previsiblemente el proyecto entrará en vigor a principios de 2019, aunque podría retrasarse en función de los plazos de emisión del informe y de aprobación por el Consejo de Ministros.
En todo caso, el nuevo régimen de acceso al sector mantendrá el actual requisito de antigüedad para acceder al sector, por lo que el único requisito que se modificará será el de flota mínima en cumplimiento de la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del pasado mes de Febrero.
Muchos temas sobre la mesa
Otras cuestiones planteadas han sido las relativas a la tramitación de paquete europeo de movilidad, los desvíos obligatorios a autopistas de peaje, la nueva regulación sobre estiba de la mercancía a bordo de los vehículos de transporte, la inspección y control de las empresas deslocalizadas (empresas buzón) así como las cooperativas que actúan fraudulentamente con falsos autónomos, los problemas permanentes de congestión de tráfico en el paso fronterizo de Irún/Biriatou por la actuación de las autoridades francesas, el desarrollo de la ventanilla única logística y la digitalización de la documentación de transporte, las negociaciones entre las asociaciones de cargadores y de transportistas, la participación del transporte por carretera en el Plan del Gobierno de transición ecológica, el aumento de la fiscalidad sobre el diesel y los Planes de Formación para el sector del transporte por carretera.
