"Es posible conseguir el objetivo de cero emisiones de CO2 en nuestro sector dentro del plazo establecido por el Acuerdo de París, pero será necesario cambiar a una velocidad sin precedentes, además de contar con el compromiso de los sectores público y privado" ha asegurado Henrik Henriksson, presidente y CEO de Scania.
Scania ha realizado un análisis exhaustivo revisado por un tribunal académico externo, que demuestra la existencia de varios caminos para acabar con las emisiones de carbono en 2050. Esta investigación abarca tres segmentos de transporte: larga distancia, distribución y autobuses urbanos, y cuatro países: Suecia, Alemania, China y Estados Unidos.
Grandes cambios antes de 2025
La adopción generalizada de las nuevas tecnologías puede llevar mucho tiempo, pues el stock existente de vehículos se reduce con lentitud. Por lo tanto, para conseguir el objetivo de no utilizar combustibles fósiles en 2050, serán necesarios grandes cambios antes de 2025, entre los que se incluyen nuevas tecnologías e infraestructuras. Asimismo, es necesario que la tasa media de crecimiento mundial de las nuevas tecnologías de motores que no utilizan combustibles fósiles sea, al menos, de entre 5 y 10 puntos porcentuales al año, y que la penetración sea total antes de 2040. Para alcanzar este objetivo, se deben aplicar cambios rápidos e inmediatos tanto en el sector de transportes como en los sectores auxiliares.
Según el estudio Pathways: consiguiendo un transporte sin combustibles fósiles para 2050, para conseguir este ambicioso objetivo es necesario apostar por: una logística más inteligente (optimización de rutas y gestión de cargas) que ayudaría a reducir las emisiones de carbono más del 20 por ciento y promover el uso de vehículos eléctricos, propulsados con biocombustibles y de pila de combustible.
El estudio señala que independientemente del camino elegido, o de si se trata de una mezcla de varias tecnologías de motor e infraestructuras, “será necesaria una tasa inigualable de cambio tecnológico y descarbonización de los sectores auxiliares”. Para el desarrollo de las infraestructuras de apoyo y tecnológicas a gran escala es necesario empezar de inmediato, financiar nuevos mecanismos y contar con el compromiso de las empresas.
Los combustibles fósiles tienen fecha de caducidad en el transporte
Cumplir con el plazo establecido por el Acuerdo de París no solo es posible, también es atractivo económicamente desde una perspectiva social, según las conclusiones del estudio en el que trabaja Scania.
