Estos camiones eActros se encuentran disponibles en tres versiones, entre las que Dachser ha optado por el vehículo de 18 toneladas de lona, por su similitud con algunos de sus modelos convencionales.
El eActros utiliza la misma estructura que el Actros de diesel, pero en este caso impulsado por dos motores eléctricos de 400 voltios y un rendimiento de 1.250 kilovatios, además de 485 Newton metros (Nm) de torsión cada uno. Estas características hacen una conversión de 11.000 Nm que, en términos de rendimiento de conducción, equipara el eActros a un vehículo convencional. Además, el suministro de energía de eActros está garantizado por un total de once conjuntos de baterías reforzados con acero, que permiten una autonomía de 200 kilómetros y son capaces de transportar una carga máxima de 11,5 toneladas. A pesar de que la gran mayoría de los componentes de estos vehículos están prácticamente listos, se prevé que el eActros entre en producción a partir de 2021. Según Mercedes-Benz, "todavía hay un número de cuestiones técnicas y económicas que es necesario responder, en particular por lo que se refiere a la duración y al coste de las baterías y a la infraestructura necesaria para la integración en las flotas comerciales”.
El impulso de Dachser por la introducción de vehículos 100% eléctricos se incluye dentro del proyecto corporativo City Distribution nacido en 2016, que busca alternativas limpias y personalizadas en el acceso a las grandes ciudades.
Iniciativas respetuosas con el medio ambiente en España
Por su parte, Dachser Iberia se encuentra firmemente alineada con la estrategia de innovación de la compañía y cuenta con un vehículo híbrido modelo FUSO Canter Eco Hybrid 7C15 que circula por el centro de Madrid desde finales de 2017. A ésta se suman otras iniciativas, como la implantación de nuevas rutas con megacamión (Madrid-Barcelona, Arteixo-Lleida y San Sebastián- Vitoria) en su compromiso por ofrecer una logística más eficiente y sostenible.
Dachser comenzará a probar el Mercedes-Benz eActros esta primavera
Es una de las compañías que podrán conocer de primera mano la respuesta de las diez unidades de pruebas.
