Los responsables de Bosch destacan que con esta propulsión ‘todo-en-uno’ se consigue un notable incremento de eficiencia y una reducción de costes en el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos. El nuevo propulsor eléctrico prescinde completamente de los gruesos y costosos cables de cobre que conectan los componentes. Además, el sistema de refrigeración puede simplificarse y ya no son necesarios rodamientos para los componentes rotativos. Esto reduce el coste del propulsor al tiempo que aumenta su eficiencia.
Otras de las ventajas del eje eléctrico es su alto nivel de versatilidad, lo que significa que se puede adaptar a diferentes tipos de vehículos. Puede instalarse en híbridos y coches eléctricos, ya sean compactos, SUVs, e incluso camiones ligeros.
Actualmente, hay más de 500.000 coches eléctricos e híbridos equipados con componentes Bosch. Esto le proporciona a Bosch una dilatada experiencia en la fabricación de motores eléctricos, ejes motrices y electrónica de potencia. La experiencia que ha acumulado a lo largo de este proceso está dando sus frutos, materializándose en este nuevo eje motriz eléctrico, con el que Bosch espera generar ventas valoradas en miles de millones.
