Los transportistas catalanes no aceptarán un incremento de costes

Los últimos accidentes con víctimas mortales en la N-340 y el ocurrido en la N-240 hace poco más de tres meses, hace que se vuelva a poner encima de la mesa la necesidad de buscar soluciones a la alta siniestralidad y congestión que soportan estas carreteras. Los transportistas recuerdan que son "los primeros interesados en la mejora de la seguridad viaria de las carreteras" y que "no hay criminalizar ni cuestionar la profesionalidad de los transportistas porque en más del 75% de los accidentes donde está implicado un camión, la culpa no es del conductor profesional".
 
Dos alternativas
El sector no aceptará ningún tipo de medida que suponga un incremento de sus costes, y proponen como alternativas: liberar el peaje mientras duren las obras de ejecución como se ha hecho en algunos tramos de la AP-7 o bien estudiar la posibilidad de rescatar aquellos tramos de autopista cuando convivan a un distancia lo suficientemente corta con las vías convencionales a reconvertir en autovías.
 
¿Presiones de las concesionarias?
En su comunicado, CETCAT y COT recuerdan que en Cataluña más del 67% de las vías de alta capacidad son de peaje y se preguntan si un interés de las empresas concesionarias para que el usuario no disponga de una alternativa gratuita a su oferta ha sido el motivo que ha retrasado las ejecuciones de grandes infraestructuras.
 
Se buscarán soluciones
Hay pendiente la creación de una comisión de trabajo en la que formarán parte representantes de la Administración catalana y estatal, a fin de buscar soluciones. El pasado mes de junio, Santi Vila i Vicente, consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña se comprometió a no adoptar ninguna decisión de forma unilateral, y los transportistas esperan su llamada para buscar "una solución consensuada con el sector".