¿Qué novedades consideran más positivas en el texto de la LOTT que se está tramitando?
Sin duda que la modificación Régimen Sancionador, que ha adecuado las cuantías de las sanciones, permitiendo que estas se acerquen a lo existente en nuestro entorno europeo es la novedad más importante. Tampoco debemos olvidar que a partir de su entrada en vigor sólo podrán contratar y facturar servicios de transporte las personas físicas o jurídicas titulares de tarjetas de transporte y que se han simplificado determinados trámites administrativos, como el visado, el acceso a registros públicos, lo que va a suponer dotar de transparencia al sector y simplificar los trámites burocráticos engorrosos.
¿En qué aspectos se retrocede respecto a la actual LOTT?
Más que retroceder, consideramos que hay aspectos de la LOTT sobre los que no se ha avanzado, lo que supone, en su conjunto, el perder una buena oportunidad de mejorar la situación del sector del transporte.
¿Esperan cambios destacables en el paso del proyecto por las Cortes Generales? ¿Cuáles?
Consideramos que durante la negociación del anteproyecto nos hemos dejado en el tintero propuestas relevantes para el correcto desarrollo del sector, por lo que utilizaremos la vía parlamentaria para intentar modificarlas. Nos referimos a aspectos como limitar, en determinadas sanciones, la responsabilidad objetiva del empresario y ampliar el contenido de la acción directa.
Entrevista a Miguel Valverde – Secretario General de CETM
"Hay aspectos sobre los que no se ha avanzado"
